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跨坐式单轨车辆的转向架结构与其他轨道交通车辆不同,其转向架走行机理差异是关键。为此,从单轨列车轮辋与轮芯的摩擦连接行为、摩擦特性研究入手,将走行轮轮辋圆锥斜面椎角由28°优化为27°。通过静扭试验,验证了优化后的27°轮辋传动性能优于28°轮辋。运用Hyperwoks有限元软件计算分析,结果表明优化过后的轮辋刚度与强度均满足设计要求。 相似文献
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为了验证采用计算机仿真分析跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命的可行性,建立了有限元分析模型,通过施加单位载荷,计算求得应力;分别将仿真分析得到的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为载荷激励,根据S-N曲线和Miner法则,结合疲劳分析软件Ncode对转向架构架进行疲劳寿命预测。基于仿真载荷时间历程的疲劳寿命为56.1年,基于试验载荷时间历程的疲劳寿命为62年,两种疲劳寿命分析结果相近,说明基于仿真进行疲劳寿命预测具有可行性。 相似文献
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一种分解策略的船舶横摇运动姿态在线预报方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决单一预报模型对复杂的船舶横摇运动姿态时间序列建模预报困难以及支持向量机预报方法离线训练导致实时性差的问题,文中提出一种分解域船舶运动姿态在线预报方法。采用经验模式分解法对时序的不同特征信息进行分解;应用游程法将分量重构为高、中、低频三个分量;针对每个分量建立在线最小二乘支持向量机预报模型,对各分量的预报结果累加得出最终预报值。对某船横摇角时序进行了预报,结果表明,所提方法预报10s的相对均方误差在13%以内,相比于支持向量机预报模型,该模型能够有效提高预报精度和效率。 相似文献
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X波段雷达可用于观测折射波浪场并捕获如波峰等海面特征.该X波段雷达安装在面向太平洋且呈直线的海岸上,以小时为单位收集大约5公里长的海岸表面数据.本文对2005年7月26日台风BANYAN发生中的9个小时的折射波浪场进行分析,通过傅里叶变换过滤图像得到各方向的波数,并计算出了波向,水深和沿岸流速.该研究为理解沿岸流的特性有一定的指导意义. 相似文献
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作为国际最佳实践,英国在城市交通的诸多方面值得中国交通规划工作者借鉴.首先,英国政府高度重视交通规划的制定,除了政府内部专业人员参与外,还委托交通咨询公司进行全面评估.一个较为科学、全面的交通规划的产生,大致包括综合土地使用和交通问题的分析,制定和实施交通政策,需求预测,交通模式的评估,经济、环境、社会和财政评估,可持续交通发展战略等.其次,实行"公交优先,以人为本"的交通策略,提倡智能交通和环保理念.英国在经历了两次工业革命后,城乡差异已不明显,城市进入了成熟发展阶段,变化并不剧烈.浦东正经历着迅猛的城市化进程,是一块高度发达但同时又处在发展中的热土.英国所采取的一些规划与政策措施,有许多值得我们借鉴的地方. 相似文献
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