动车组单车调试系统模拟装置的设计与研究

在高速动车组的生产和检修过程中,调试工作是保证列车安全运行的重要程序。原有的单车调试系统在使用过程中容易发生数据点类型或者数据端口出错的情况,原有单车调试系统中的端部模拟试验器是用来实现对单车端部信号采集的功能,当出现接线改动的情况会存在改动点未验证等故障,导致单车调试系统存在兼容性差、调试效率低等问题。为提高调试工作效率、提升单车调试系统的通用性和准确性,文章设计一种兼容性强、稳定性高,并能通过模拟司机室的中央控制单元下达可调动整个动车组的控制指令,实现整个动车组各个系统协调工作的单车调试系统模拟装置。     

DGPS微带接收天线阻抗特性的分析方法

DGPS接收天线是DGPS系统的重要组成部分。本文利用谱域矩量法,提出了分析缝耦合积叠式贴片微带天线阻抗特性的方法,利用该方法,可以分析实际的DGPS微带接收天线,并为DGPS微带接收天线的设计提供必要的理论依据。     

NBC—600CO2气休保护焊机电路的改进

针对大连机车车辆厂部分ＮＢＣ－６００ＣＯ２气体保护焊机电路存在着设计复杂，技术落后，故障点多，动作不灵敏等问题，通过改进设计，根据线路原理进行一致性配合，保证触发电路的一致性和送丝电路的高稳定性，取得了电弧燃烧稳定，焊缝成形好、故障率低的效果，产生了较好的经济效益。     

舰船设计中的电磁工程技术(一)

随着武器装备和传感器实现现代化，其功率不断增大，对电磁干扰愈发敏感，所使用的矾晚加扩展且相互重叠。因此，舰船的电磁环境成为设计的关键一环。舰船设计师必须要做的两点是：１）在舰船设计或进行大的改进和大修等阶段，要进行电磁环境分析预测；２）对这样的电磁环境影响系统性能，以致影响舰船整体使命和能力进行评估。目前应用比较广泛的电磁环境分析技术，包含可用于高频段的矩量法（ＭｏＭ）、可用于微波频段的射线跟踪技     

NBC-600CO2气体保护焊机电路的改进

针对大连机车车辆厂部分NBC-600CO2气体保护焊机电路存在着设计复杂、技术落后、故障点多、动作不灵敏等问题,通过改进设计,根据线路原理进行一致性配合,保证触发电路的一致性和送丝电路的高稳定性,取得了电弧燃烧稳定、焊缝成形好、故障率低的效果,产生了较好的经济效益.     

欧洲电磁兼容性标准综述

叙述了欧盟及欧洲自由贸易联盟ＥＭＣ标准由繁多、混乱到统一、有序的过程。地欧洲ＥＭＣ标准体系、ＣＥ标志、电磁骚扰和抗扰性要求以及未来标准发展的要求作了综述。对我们借鉴了制订我国国标及产品ＥＭＣ增长有益。     

迅光踏板车油箱零部件成型工艺分析及缺陷的改性

迅光款踏板摩托车采用的油箱与其它摩托车采用的油箱不大相同，它体积大，成型情况复杂。由于是容器．不允许出现局部明显变薄甚至轻微的裂痕。特别是其中的油箱上体、油箱下体和加油口下体冲压模具，设计难度较大，试模过程中出现了一些典型的成型缺陷。下面将设计和试生产过程中遇到的一些问题及整改情况介绍如下，供同仁参考。     

新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探

通过对热轧钢板和绿色免酸洗表面处理钢（简称EPS钢）的工艺、耐腐蚀性研究,分析了EPS钢具备除锈等级高,除锈后钢材表面质晕好的优点,提出了EPS钢可用于车架大梁钢等零部件,值得推广和应用。     

洞渣高填方路基沉降影响因素及其控制技术研究

为推进土木工程行业低碳化发展进程,利用隧道爆破洞渣作为高速公路路基填料,开展洞渣高填方路基沉降影响因素及填筑技术研究。依托贵州德余高速公路工程,利用MIDAS GTS软件建立高填方路基二维数值计算模型,阐述了分层填筑施工下路基位移场和应力场特征,分析了软基换填深度和分层夯实厚度对路基沉降的影响,并提出了洞渣填方路基沉降控制技术。结果表明：分层填筑施工最大沉降发生在路基底部;随着换填深度的增大,路基沉降逐渐减小,但换填深度超过2.5 m后,通过增大换填深度以减小路基沉降的控制效果不明显;随着分层夯实厚度的减小,路基沉降逐渐减小,分层夯实厚度小于4.5 m后路基沉降控制效果明显下降;利用连续级配方程对路基不同填筑部位填料级配进行设计,并采用分层错位强夯法施工的路基,沉降满足变形控制要求。