高速轮轨水介质接触数值分析方法

将多重网格法引入水介质存在时高速轮轨黏着问题的数值求解中,研究了轮轨间存在水介质和不考虑轮轨表面粗糙度时,速度与载荷对水膜厚度的影响。数值分析结果表明:水膜厚度与轮轨表面粗糙度处于同一等级,粗糙度的影响不可忽略。基于数值分析结果,应用部分膜润滑理论研究了考虑表面粗糙度与轮轨间存在水介质时的接触机理,分析了轮轨黏着系数随速度变化的情况。计算结果表明:随着速度的提高,黏着系数急剧降低,其数值低于0.1。JD-1试验速度在60、90、120km·h-1时,黏着系数的试验结果与数值结果吻合较好,最大相对误差不超过8%,因此,利用数值方法可较好地预估黏着系数。     

高等级水泥混凝土路面灌浆技术分析与应用

分析高等级公路水泥混凝土路面主要病害,介绍脱空板的检测、灌浆加固机理与具体实施方案。做好病害治理对延长公路使用寿命、改善通行能力具有重要的意义。     

上海国际金融城交通研究

<正>一、上海国际金融城与成熟国际金融城的交通差异金融城高开发强度、高岗位密度、高职住不平衡的土地利用特点,决定其具有在时间上高度集中、在空间上高度聚集、在出行方向上高度不平衡     

X80无缝钢管热处理工艺研究

文中根据Andrews经验公式算出X80钢的AC1为713～740℃,AC3为830～870℃;设定试验淬火温度为930℃,研究不同的回火温度及冷却方式对金相、拉伸和低温冲击等性能的影响.结果表明,随着回火温度提高到650℃,组织转变成回火索氏体和贝氏体,屈服强度和抗拉强度有所降低,但断后伸长率和冲击功都获得提升,综合...     

半干旱区路域边坡生态恢复初期土壤一植被演替研究

为了深入了解半干旱区路域边坡生态恢复初期土壤一植被系统演替特征,文章以山西太原绕城高速边坡生态修复示范工程为对象,结合对该示范工程边坡土壤一植被所开展的连续6年的野外定点生态监测实践,运用室外监测和室内数据分析,研究了土壤肥力、植被群落等特征指标的动态变化规律,为半干旱区公路边坡植被恢复提供参考依据。     

高速公路建设对路域生态的影响及建议

随着我国高速公路的快速发展,其建设和运营过程都对生态环境产生了较大的影响,所带来的负面效应也越来越受到人们的关注.为了探索高速公路建设和运营对路域生态系统的影响,提出了相应的对策建议,以期推进路域生态建设,把高速公路建设成为绿色生态廊道,对高速公路建设的可持续发展具有重要的现实意义.     

一种氮气加热器制造工艺解析

某厂一种氮气加热器为进口设备,经过十余年的使用,需要更换.该设备在制造过程中的难点是:锥体的放样与压制、U型管束的弯制、焊接工艺的选取等.通过计算分析,对锥体进行了准确的放样,设计并制作了专用成型工装,解决了制造中遇到的难点,最终完成了产品制造任务.     

城市道路客货冲突识别模型——以北京市为例

针对城市道路客货混行状态下货运车辆静态限行管理政策与货运时空需求不匹配的问题,建立客货冲突识别模型量化评估混合交通流中货车对客车运行状态的影响。以北京市五环内路网为例,首先根据货车流量占用道路通行能力所表现出的分级特征,划分出不同的场景;然后分别建立基于货车流量、路段速度及道路通行能力的客货冲突识别模型,并将获得的客货冲突指数1～10平均划分为5级;最后针对北京市东五环快速路和新发地区域路网,利用模糊C均值聚类进行道路运行状态判别。实例研究结果表明,东五环客货严重冲突的时段为7:00—9:00和14:00—20:00,处于轻度冲突以上的时段占88%,最高与最低的冲突指数之间相差3倍以上;新发地道路随着等级的降低,客货冲突程度呈逐渐增加的趋势,且各等级道路有区分上下行的客货冲突分布特征。模型对客货冲突的识别结果符合实际客货冲突产生的原理,可以反映出各等级道路客货冲突水平的差异,实现对路段客货冲突水平的动态识别。     

泰国信号联锁系统中侧防条件的研究

与国内使用道岔和超限区段进行侧冲防护的方法不同,泰国信号联锁系统中仅采用侧防区段检查的方式,对进路存在的侧面冲突风险进行安全防护,且泰国信号联锁系统中侧防区段主要分为绝对侧防区段、条件侧防区段和区间侧防区段。结合国内铁路侧冲防护方案,对泰国信号联锁系统的3种典型侧防场景进行分析,总结其侧防区段的设置在联锁逻辑安全性和行车效率方面的优势和不足,为信号联锁系统侧冲防护设计提供一种新思路。