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目的探讨PPARγ2基因Pro12A1a多态性与2型糖尿病(T2DM)一级亲属的相关性。方法将研究对象按WHO的诊断与分型标准分为:①T2DM组,79人,为T2DM患者且其家族中有血缘关系的T2DM患者≥2人;②正常糖耐量一级亲属(NFDR)组,84人,为T2DM的一级亲属中糖耐量正常者;③无家族史的正常糖耐量(NC)组,104人,为与T2DM无血缘关系,且经口服糖耐量试验排除T2DM和糖耐量异常者。每组按体重指数(BMI)再分为2个小组,即BMI≥25kg/m^2小组和BMI〈25kg/m^2小组。应用聚合酶链反应限制性内切酶片段长度多态性(PCR—RFLP)方法检测PPARγ2基因Pro12A1a多态性,比较各组基因型频率及等位基因频率。结果T2DM组、NFDR组、NC组基因型频率、等位基因频率之间无显著性差异(P〉0.05)。T2DM组、NFDR组中BMI≥25kg/m^2小组和BMI〈25kg/m^2小组基因型频率、等位基因频率之间亦无显著性差异(P〉0.05);NC组中BMI≥25kg/m^2小组和BMI〈25kg/m^2小组基因型频率无显著性差异(P〉0.05),而等位基因频率有显著性差异(P〈0.05)。结论PPARγ2基因Pro12A1a多态性与T2DM一级亲属无明显关联而与汉族无T2DM家族史的正常人群肥胖有关。 相似文献
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高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国产车轴的疲劳试验。主要探讨了疲劳试件设计、考核截面位置的确定、以及疲劳载荷计算等问题。同时,分析和研究了EN标准F1轴疲劳性能指标的含义,为F1轴疲劳载荷的确定提供了依据。高速车轴疲劳试验方法的探讨和疲劳试验结果表明,所确定的试验方法及其技术要求是合理可行的。本研究对高速车轴的疲劳试验技术、及制定国内相应试验规范有一定的参考意义和实用价值。 相似文献
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利用大型结构分析程序ANSYS/TRANSIENT,对地震波三向正交分量独立作用和联合作用下连续刚构桥的地震反应的行波效应进行了时程分析的数值模拟,分析了连续刚构桥在各向振动分量的作用,以及各向振动不同相位差的行波效应,对其地震反应的一般影响规律进行了讨论。结果表明:在地震波的各单向行波效应和三向正交行波效应时,结构的内力均有不同程度的增大,而结构的位移却呈现减少的趋势,结构的振动周期延长。 相似文献
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备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经十年砥砺、四次审议之后,终于在十届全国人大常委会第五次会议上通过表决,定于2004年5月1日起正式施行。法规第四章第三节规定:“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15千米”,以法律的形式明确将电动自行车纳入非机动车范畴。 相似文献
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一、前照灯的形状汽车前照灯是汽车前脸中的眼睛,其形状直接影响汽车的外型。过去我国一般大都采用圆形,随着国内外汽车工业技术的发展,现在矩形前照灯已被优先选用。如:烟台、江西五十铃、北京商用面包车、双马车等都采用四灯制的SD100×165(mm)前照灯;北京切诺基吉普车采用142×200(mm)前照灯;黄河大货车为更大尺寸的矩形前照灯。目前由于公路改善、汽车启动时间缩短以及车头 相似文献
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抓斗式卸船机是散货码头生产作业中重要的装卸设备,其稳定的运行关系到装卸效率、能耗、人员及船舶安全. 相似文献
89.
通过现场试验,将三维激光扫描技术与数码摄影地质编录进行应用对比,了解三维激光扫描技术在隧道掌子面及边墙地质信息提取的应用效果,根据现场实际需求情况,将两者优势进行集成,为开发新型隧道地质编录系统开拓思路.试验证明:利用现有三维激光扫描软件系统,实现如地质产状等信息的自动提取还有一定距离,但经过后期软件开发,利用激光回波强度分析、点云数据处理等,三维激光扫描技术具有产状自动识别、岩层厚度计算、掌子面前方产状预测等潜在优势.现有数码摄影地质编录系统也无法进行编录要素自动提取,但现场边墙编录效果好于三维激光扫描技术. 相似文献
90.
半挂车全车电路是汽车电路中比较简单的电路,它的主要任务是保证半挂车辆的照明和半挂车显示的位置,以及转向、倒车、制动、防雾、牌照照明等,其全车线束烧毁因素有以下几点。1)非专业的电线束设计半挂车全车电线束的设计主要是选择电线导体的截面积,这是首要条件。其次是插接件的电压降, 相似文献