各种中低运量制式轨道交通优势比较研究

随着城市规模的不断发展和城市化进程的不断加快,地铁、轻轨在解决城市交通拥堵中的作用越来越受到人们的重视。但由于其造价高、建设周期长、后期运维成本高,难以适应大规模的修建,尤其是一些中小城市。而新型轨道交通具有中低运量、布设灵活、经济合理、建设周期短等优势,且在国外已发展应用多年。目前,随着我国城镇化进程的加快,     

欧洲现代有轨电车发展启示

现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上,借助最新材料技术和通信技术,克服了传统有轨电车噪音大、速度慢、正点率低、加减速性能差的缺点,并以其清洁的动力系统、靓丽的外观、适宜的运量与速度越来越被国外中小城市所青睐。目前,国内很多城市也正在积极的规划建设现代有轨电车,由于国内的国情相比国外有着较大的差别,因此,国内现代有轨电车的发展应遵循“借鉴吸取、因地制宜”的原则,而避免生搬硬套。     

汽车门限位器限位臂失效分析

通过光谱仪、OM、硬度计、SEM和能谱仪等设备对断裂的汽车车门限位器拉杆臂的化学成分、显微组织、显微硬度和微区化学成分及断口形貌进行表征,分析其断裂原因。结果表明,QSTE420TM钢的组织为铁素体+珠光体,在失效件断口截面发现长条状的MnS夹杂物沿着带状组织分布,裂纹沿着MnS夹杂物扩展。钢中过多的长条状MnS夹杂物是导致裂纹萌生和扩展的主要原因,最终导致限位臂断裂。     

不同截面形式的波纹钢综合管廊结构受力性能分析

本文依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点及变形规律的影响。揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,最后分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。研究结果表明：矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,而矩形断面结构四个角处节点的变形和受力最大。不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大,因此在实际工程中应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。     

海岸电台航行警告广播业务的现状及分析

文章结合天津海岸电台航行警告业务播发工作,从播发手段、播发方式等多个方面对中国沿海海岸电台航行警告播发业务的现状和问题进行了分析,提出了相应的完善措施和建议。     

农业机械自动化控制技术分析

自中国改革开放以来,国家综合实力日新月异,生态文明建设日趋完善。科技研发与自主创新不断发展与进步为农业生产活动提供了较好的技术服务。农机设备的应用,可以很大程度地限度地增强农业生产率,并缓解工作时的压力,在各种现代化科技的辅助健全下,传统的半自动化农业生产设施慢慢获得升级,继而实现了农业自动化机械发展,以建设合乎时代需求的智慧化农业管理体系。本文对农业机械对自动化控制技术的应用展开分析,供您参考。     

嘉兴市庆丰路隧道建设工程设计

庆丰路隧道是嘉兴市首条同时穿越两条河道的城市隧道，其建设可完善区域路网，缓解区域交通压力，促进片区联动发展。对项目背景、建设条件、技术标准、总体设计方案、隧道设计方案及配套地面道路设计方案进行了全面介绍，为类似工程设计提供参考。     

基于管廊收费对电力电缆入廊经济与社会效益分析

结合成都市管廊建设区域的IT大道地下综合管廊典型案例，提出了适用于成都市地下综合管廊有偿使用费测算方法，构建了各管线单位入廊费以及日常维护费的收费模型。基于此，开展了电力电缆纳入城市地下综合管廊与常规管线敷设线路的经济与社会效益差异性研究，系统地分析了在全寿命周期内电力电缆入廊对电力管线单位成本影响规律，为今后电力电缆入廊收费政策的实施提供理论依据。     

改扩建市政道路穿越高速公路桥梁的涉路安全评价研究

市政道路工程涉路项目日益增多，为梳理市政道路涉高速公路工程安全性评价，通过分析设计方案、施工工艺、交通组织、应急处置等对高速公路桥梁的安全影响，识别改扩建市政道路涉路工程风险点，提出穿越高速公路涉路工程质量和安全评价流程，分析得出道路专业6个和管线专业5个关键评价指标。采用有限元软件LS-DYNA 3D建立单体货车和混凝土护栏碰撞模型，碰撞速度为40 km/h～80 km/h。货车Ford F800模型经实车碰撞试验修正，研究碰撞速度、混凝土护栏等级与车辆侵入路侧区域的关系。建立市政道路下穿高速公路桥梁评估数值模型，模拟计算和评价桥梁安全性。结果表明，不同设计速度和护栏等级下的护栏迎撞面与路侧桥墩的最小安全距离建议在1.0 m～2.7 m之间，并应控制下穿道路施工与运营过程对高速公路桥梁的结构安全的影响。