李坡工班的养路经验

山东省泗水县公路站李坡工班,是一个先进工班,连续三年受到县、地区、省及交通部的表扬和奖励。该班共有5名专业养路工人,39名群众养路员,共养护公路34公里。其中有两条干线公路,即岚(山头)兖(州)线油路(表面处理)6公里,枣(园)徐(州)粒料路面(泥结碎石)8.2公里;两条县社公路长19.8公里,全是土路面。1979年底全省公路检查评比时按照交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》检查结果,该班养护路线全部达到优级路的四条标准,被评为优级养路工班。今年上半年全区公路检查时,继续保持了优级工班。     

构作MATCH(26,3,1)-设计

一个MATCH(n,k,λ)-设计就是完全图kn的一个k-匹配集合,使得kn中的每一对独立边恰好出现在λ个k-匹配中,本文利用拉丁方完备化方法构作一个MATCH(26,3,1)-设计.     

吉查铁路风沙特点及防治措施

随着风沙地区大量基础工程建设的开展,风沙地区独特的工程地质问题越来越引起人们的重视。虽然不同风沙地区沙害的表现形式基本一致,但具有各自独立的风沙特点甚至细微的差异。因此在风沙地区从事基础工程建设的过程中,在掌控宏观风沙特点的基础上,要尽可能详尽地了解所在区域风沙的具体特点,尽最大可能地确保每一项工程的实施效果,使新建工程在改变自然的前提下尽可能适应自然。     

某大跨度外倾式非对称系杆拱桥的数值模拟研究

大跨度外倾式非对称系杆拱桥造型新颖优美,景观价值高,但其结构受力复杂和施工难度大一直都是行业内的难题.以广州市南沙区蕉门河中心区车行桥项目为背景,采用MIDAS/Civil进行桥梁施工过程的分阶段计算并对运营阶段进行数值模拟,研究分析施工过程和运营阶段中钢拱肋、钢箱梁和吊杆的内力、应力和位移,以及关键部位的变形和应力.结果 表明:吊杆内力施工阶段数值模拟和现场实测的结果较吻合;桥梁结构在各种荷载组合作用下均满足规范和设计要求,空间受力状态合理;关键部位的变形和应力均满足材料和结构的要求.结论 可为同类桥梁设计提供参考.     

带式输送机异步电动机故障诊断与处理

1 工程背景 在港口煤炭运输作业中,笼型异步电机因具有结构简单耐用、运行可靠、维护性好等优点被广泛应用.在港口低温、盐雾侵蚀等恶劣条件下,皮带运输线持续运转时间长,且煤炭运输量大,导致运输线经常处于满负荷状态.如果电机维护检修不当,很容易产生故障而影响运输线正常运行,所以对异步电机故障进行快速准确诊断尤为重要.     

关于摩托车新技术开发及应用问题的探讨——试论国有摩托车企业的出路

长期以来我国的摩托车基本以低质、低价的形式出现,高技术含量高利润摩托车的市场被欧美、日本所垄断。国企拥有民营企业所不具备的优势,在摩托车新技术和新产品研发中应该发挥应有的带头作用。     

铁路货车拉铆钉连接结构仿真模型简化分析

拉铆钉连接结构是铁路货车制造中使用的重要结构，已经越来越多地在新造货车和既有货车改造中应用。对于整车模型，在仿真分析时需要简化拉铆钉连接结构，但不同拉铆钉连接结构简化方式对仿真分析结果影响各异。通过对拉铆钉连接结构简化建模进行研究，并将有限元仿真与试验结果进行对比，找到了较为合理的拉铆钉连接结构仿真简化方法。     

高盖山隧道高压富水区超前帷幕注浆设计

针对向莆铁路高盖山隧道掌子面的突水突泥情况,采用挡碴墙对掌子面堆积体进行加固,并在堆积体上设计三级止浆墙,采用在上半断面钻孔辐射至洞身全断面的帷幕注浆方案进行加固。设计了超前帷幕注浆孔位置及轮廓线,并确定注浆长度为30 m,扩散半径为5 m,注浆压力4~6 MPa,针对开挖后可能的渗水情况提出了径向补强注浆设计方案,注浆效果及注浆质量符合设计要求。     

大众EA888型发动机加速无力故障原因解析

正一辆2015款上汽大众帕萨特自动挡轿车,发动机出现逐渐加重的抖动现象,由于对正常行驶影响不大,车主当时并没在意,只是听朋友讲只要对发动机的油路气路进行清洗即可。于是,车主在附近维修厂对该车进行了简单的节气门清洗,发动机抖动似乎得到了缓解。但在最近一次高速长途行驶过程中,突然出现加速困难的故障,车速由110km/h直线下降到72km/h左右,差一点被后车追尾。车主当时惊慌失措,用力踩油门车速仍上不去,发动机转速最多只能达到3 300r/min,就不再上升。幸好车辆还能勉强维持低速行驶,车主就近找了一个出口驶离     

如何将物流应用于企业的生产及流通中

物流(Logistics)在商业上被翻译成“物流管理”、“供应链管理”、“需求链管理”等不同的名称,但不管怎样称谓,物流管理已被西方国家学者喻为增强产品竞争能力的最后疆界,要明白其中原因,便首先要了解商品价格的构成。 无论是哪—种商品,其市场价格都离不开下列结构: 制造商方面会有:产品科研费、原材料费、生产制作费和利润;若制造商负责图中的(一)至(四)项,就是所谓“制造供应链”、产品离厂后即售予买方销售商。