铃木双子星

现今的四驱越野车中，依然采用正宗阵式车架的车型已寥寥可数．但日本铃木（Suzuki）则是其中一直坚持采用这种车架的。在大趋势下，新时代的四驱越野车均以适应城市的SUV为开发新动向，毕竟它拥有最广大的客户群。如今，铃木终于要将旗下的2款SUV-Grand Vitara（超级维持拉）与Jimny（吉姆尼）以进口的方式进军中国车市。[编者按]     

早期胃癌的临床病理特点

观察了192例早期胃癌的临床病理特点，其中粘膜内癌103例,粘膜下癌89例。结果显示，早期胃癌多位于胃窦部（42．71％），以凹陷型为主（67．19％），且多为髓样癌（53．13％），组织类型以分化型管状腺癌及印戒细胞癌为主，分别为41．67％及25．52％。浸润型占比例较低（9．90％），但易引起胃壁淋巴管浸润及淋巴结转移。本组早期胃癌胃壁淋巴管浸润率为30．73％，淋巴结转移率为12．50％。女性发病年龄及出现淋巴结转移的年龄均较男性提前。     

沥青混凝土路面不均匀性的形成机理分析及其控制措施

沥青路面的不均匀性和沥青混合料的离析是路面早期损坏的一个重要原因。文中从沥青混合料的组成特点及其强度影响因素分析入手,通过深入分析路面施工过程中混合料离析的机理,提出行之有效的路面均匀性控制措施。     

EXPRESSION OF α-CATENIN ASSOCIATED WITH THE CLINICOPATHOLOGIC FEATURES IN EARLY GASTRIC CANCER

aconnectionwhichisthefirststepinthecomplicatedlinkagebetweencadherinandactinfilament(11-Itsroleinmediatingcell-celladhesioncannotbeundersto0dsimplybyexaminingtheexpressionofcadherinmolecules.ResearchesconcerninggastriccancerandE-cadherin(E-cad)havebeenrep0rted"">.Inthispaper,wedescribetheexpression0fa-catenininearlygastriccancerbyimmunohistochemicalstaining,andcompareitsrolerelatedt0clinico-pathologicfeatures0fcancercells.MATERIALSANDMETHODSParaffinfixedspecimensweresurgi-cally0btained…     

铁路捣固机噪声对职工听力损伤调查

铁路捣固机是用来捣固道床,使碴石密实紧凑的液压动力机械,启动作业时的噪声非常大。职工反应常感疲倦、记忆力减退、耳鸣、视物模糊、反应迟钝等症状。为了解捣固机是否对野外随机作业职工听力有损伤,选取铁路某工务段随捣固机作业线路工进行调查分析。1　对象和方法1 1　对象:铁路某工务段机工队线路工108名(随捣固机作业),平均年龄34 4岁。对照组养路工区线路工110名(不随捣固机作业),平均年龄 36 5 岁。2 组职工均无噪声防护措施,体检中排除耳病史,如:药物耳聋、鼓膜穿孔等耳病。1 2　方法1 2 1　作业环境噪声测定:测定地点均选在远离城…     

解析汽车预紧式安全带

一、基本概念预紧式安全带（PRETENSIONERSEAT BELT）也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。     

汽车转向泵噪声原因及排除方法

转向泵是汽车转向的动力源，目前市场上解放、东风、长城皮卡、金杯客车等国内主要车型均采用叶片式转向助力泵，这种转向泵装有一个流量控制阀和安全阀，体积小、重量轻、系统连接简单，缺点是噪声较大。转向泵产生噪声的主要原因是系统内混入空气，尤其在液压泵的吸油区，由于压力较低，容易产生空穴，即气泡在高压区体积被压缩，到低压区时，体积突然增加，产生爆炸而形成噪声。     

本HCR—Ⅴ型汽车安全气囊系统故障诊断

介绍本田CR—Ⅴ型汽车安全气囊系统的组成，故障码的读取与清除方法，各故障码的诊断方法。     

成都地铁7号线火神区间盾构选型与关键参数计算分析

盾构选型的合理性和关键参数的准确确定是盾构法工程施工成败的关键。针对成都地铁7号线火车南站至神仙树区间地质和水文特征,结合盾构对不同地层的适应性比较,论证采用土压平衡盾构施工的可行性和必要性。同时就盾构施工可能出现的问题,对盾构各个系统进行选型分析。在盾构推进阻力和刀盘回转阻力计算方法基础上,结合实际的地质参数,计算出该区间内最大的推进阻力为10 659 k N,最大刀盘回转阻力矩为4 072 k N·m;选取合适的储备系数,确定盾构最大推力和刀盘装备扭矩的建议值分别为26 648 k N和6 108 k N·m。最后通过与实际值进行对比,验证了盾构推力和刀盘驱动扭矩理论选型值的准确性。