日本直线电机地铁技术问答

以问答的形式,汇集了日本直线电机地铁40个典型技术问题及简要答案,涉及系统整体、线路、车辆、直线电机和感应板、转向架、牵引和制动等内容。     

中国汽车行业新车尾气排放控制技术经济分析

通过设计在新型机动车使用寿命内(假定为10年)的不同排放控制方案，考察尾气排放状况的变化、实施各控制方案的费用和带来的经济、环境效果，得出推荐的中国汽车工业各类车型控制方案。     

城市轨道交通车辆车体材料的选型分析

城市轨道交通车辆的车体材料选材,是关系到轨道运营的＂安全、可靠、快速、轻量、经济、适用＂的重大因素之一。文章结合当前国内城市轨道交通车辆车体的使用及选购情况,借鉴国外经验,针对不锈钢、铝合金车体的材料和结构特点进行分析、比较,并对两种车体材料的发展动向进行了探讨,为城市轨道交通车辆车体材料的选型提供依据。     

关于使用六支点货物转向架跨装25m钢轨偏重问题的探讨

针对使用六支点货物转向架跨装运输25m钢轨时出现的偏重问题，分析了可能引起偏重的原因，探讨了解决方法，提出了解决25m钢轨运输偏重问题的思路。     

轨道交通牵引供电系统仿真中的算法研究

由于城市轨道交通直流供电系统建模后表现出非线性特性,对模型求解的仿真算法大都基于迭代技术。文章介绍了双重线性迭代和牛顿迭代两种算法,并从收敛效果和快速性两方面对它们进行了测试对比分析,同时通过改变电路结构模型和选用合适的迭代算法得到了理想的仿真效果。     

高速公路沥青混凝土路面养护管理决策与优化

本文通过对决策与优化的一般原理和方法的阐述,寻找优化方案,以确定最佳养护方案,改建对策和时机及最佳资金分配。     

基于高采样率状态观测器的永磁同步牵引电机数字控制系统延时补偿方法

在轨道交通牵引传动系统中,由于逆变器开关频率较低,数字控制延时限制了电流闭环的控制带宽。针对大功率永磁同步牵引电机的运行特点,分析了控制延时产生的原因及其影响,并应用高采样率-低开关频率的控制方法大幅减小了采样延时。为了进一步提高电流控制性能,利用改进Z变换理论在离散域对高采样率控制方法进行了建模分析,并提出一种基于高采样率观测器的延时补偿方法。Matlab/Simulink仿真和大功率永磁同步牵引电机的实验结果表明,提出的补偿方法可以加快电流控制的动态响应并减小稳态电流纹波。     

沈大高速公路面层沥青混合料密度与压实度

为了提高沥青路面的使用性能,为了进行沥青混合料配合比设计与优化合理的确定混合料的密度显得尤为重要,而对于水稳定性和平整性,沥青混合料的压实度的控制也十分关键,本文根据沈大高速建设的经验,就这两方面来进行探讨.