创造未来 做环保的豪华车 访菲斯科汽车公司

这是一家创立于2007年的年轻汽车企业,其推出的首款车型是一款增程式混合动力豪华车,于2011年正式投产。作为一家年轻的新能源汽车企业,它的发展道路一波三折:由于蓄电池包冷却液泄漏和冷却风扇缺陷问题进行了两次召回;又因为资金困难,入门级新车的开发计划被迫停止;蓄电池供应商A123破产……     

七夕携手,共创未来江淮与纳威司达发动机合资公司在京揭牌

2012年8月23日正逢中国传统节日七夕.值此良辰,纳威司达集团和安徽江淮汽车股份有限公司的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京举行了隆重的揭牌仪式,总经理一职由乔·沃斯(Joe Werth)担任.这标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨,这是一个新的起点,此后双方将携手共进,共同发展.合资公司将以市场为导向,引入纳威司达先进节能的发动机技术,同时也为江淮轻型、中型和重型卡车出口海外做准备,未来根据市场需要也会供应江淮以外的客户.     

三键化工(ThreeBond)沉着应对汽车密封新挑战

<正>随着科技的发展,汽车电子在汽车中占据着更重要的位置。汽车电气化也已经成为汽车行业发展的必然趋势,越来越多的混合动力车和电动车出现在市场上。在这样的背景下,汽车制造过程中迎来了种种新的挑战,其中的密封环节也不例外。     

优傲机器人优化汽车生产流程

在近日举行的中国工业机器人高峰论坛上,优傲机器人（上海）有限公司董事会成员Helle Priess女士发表了题为＂工业机器人全新应用＂的演讲,介绍了UR机器人在宝马公司位于美国南卡罗来纳州Spartanburg汽车制造工厂的成功应用案例。     

让消费者先了解电动车

今夏,中国多个城市出现了超过40℃的极端高温,让人们切身体会到了全球变暖问题的严重性。而汽车尾气排放正是温室气体的主要来源之一。消费者希望自己的车辆能够低碳环保,却不愿意为此支付额外的价钱。而当政府和汽车制造商为电动车提供购买补贴,又出于电动车续驶里程有限、充电不方便等原因,消费者怕     

新能源以外的节能之道

为控制车辆的燃耗,减少碳排放,各国设置了严格的控制目标。虽然新能源汽车是汽车企业满足燃耗标准的快捷方式,但目前新能源汽车尚不具备成熟的商业化环境,消费者接受程度低。其实除了新能源之外,车企仍然有多种节能减排的技术可以选择。     

朗盛中国机动化日专题二绿色解决方案实现可持续发展

2012年9月6日,特殊化学品集团朗盛公司在上海举行"中国机动化日",分享绿色机动化领域的最新进展.此次活动的主题是"可持续科技引领中国未来".活动期间,约400名来自业界、学术界以及协会的代表讨论了如何应对中国的绿色机动化趋势,并探讨了这一领域的可持续解决方案.     

优化售后，提升供赁速度德国曼上海配件中心开业

德国曼发展至今已经有超过250年的历史。作为全球领先的动力工程供应商，其足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术和过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高。如今。中国已经成为德国曼的重要战略市场。     

日内瓦车展节能减排技术的多样化

为响应环保诉求、满足各国日益严格的燃油经济性和CO_2排放法规要求,汽车制造商可谓八仙过海,各显神通。在2013年3月5日开幕的日内瓦车展上,可以看到多样化的节能减排技术,如各种新能源汽车、轻量化材料的应用、发动机的改进等等。可替代燃料汽车也是一大亮点：标致的Hybrid Air实现了气-液混合动力,     

美国汽车经销商如何提高利润率?

<正>麦肯锡的一项研究总结:虽然目前美国汽车经销商整合的速度放缓,但整合的步伐并不会停止。如果美国汽车经销商能够提高销售和客服人员的能力,并追求新的销售形式,就可以显著提高行业平均利润率。汽车制造商也必须着手帮助经销商进行提升,及时与经销商进行信息共享和交流。