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阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍,研究加强道路识别性的方法:设置路名标志,强化道路特征,完善行人标识系统,优化路网结构。提出标识系统的设置原则为:完整性、连贯性、适地性、简约性,并探讨路网优化方法, 相似文献
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介绍了一种以FWD为检测手段,以VESYS永久变形模型为车辙模型,结合沥青路面应变模型和车辙性能模型的关系,在考虑交通状况和路面温度影响的情况下,预测沥青路面车辙深度的方法。将该方法应用于工程实践,并与实际调查的车辙进行对比分析,检验了该方法的可行性。 相似文献
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沥青混合料车辙试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
该文提出了关于沥青混合料车辙试验的几点探讨,论述了试件成型碾压次数的确定方法、高温稳定性指标(动稳定度和相对变形指标)的选择、不同养护时间对试验结果的影响等问题。 相似文献
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应用分形理论对沥青混凝土路面的均匀性进行研究。以沥青路表面轮廓的曲折边界为研究载体,用分形参数对路表面的特性进行描述,作为评价均匀性的依据。提出了评价沥青混凝土离析的新方法。 相似文献
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经济的飞速发展与国家汽车产业政策的变化,引起家用小汽车保有量急剧增加,靠现有的城市道路网络无法满足需求,各城市正在加速道路网络建设、改造、完善。文中在分析城市道路网交通流特征的基础上,说明了适用于城市道路网络的互通式立交的形式及其优缺点与适用范围,对城市互通立交的选型进行了探讨。 相似文献
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骤然降温下的沥青路面温度场变化 总被引:1,自引:0,他引:1
基于传热学理论,利用有限元软件ANSYS,建立路面结构温度场分析的二维有限元模型,通过热稳态分析计算出路面基层初始温度场,再进行热瞬态分析。分析结果表明骤然降温下,沥青路面温度大幅度降低。 相似文献
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对路面使用性能指标随时间发展规律及其特点进行了研究和分析,指出了传统预测方法的不足,提出指数平滑法,此方法可以提高预测精度。通过实例分析表明,使用该方法可以很好地预测路面使用性能。 相似文献