由"无车日"活动想起——关于优先发展公共交通的思考

在国家建设部的创导和组织下,2007年9月22日,全国108个城市同时举行了"无车日"活动。从新闻媒体的报道看,普遍反映道路畅通了,汽车尾气污染减少了,乘坐公共交通出行时间缩短了。有的乘客呼吁"无车日"能常态化。北京的轨道交通、深圳的公共汽车都在酝酿降低票价,以吸引人们更多地使用公共交通。"无车日"活动对优先发展公共交通起了重要的示范和推动作用,同时,说明优先发展公共交通符合城市发展、社会发展的客观要求。     

巴西库里蒂巴市公共交通发展的启示

库里蒂巴市是巴西东部的一个大城市，人口160万，以环境优美而闻名，在1990年被联合国命名为“巴西生态之都”，世界三大生活质量最佳城市之一。该市以可持续发展的城市受到世界有关组织的称赞，尤其是公共交通发展受到国际公共交通联合会（UTTP）的推崇，并     

我看"公交优先"

今年五月，国家建设部召开了《全国城市公共交通工作会议》，下发了建设部38号文件，着重强调进一步贯彻落实“公交优先”战略。这为城市公共交通加快发展再一次明确了方向，是在城市交通发展战略中贯彻科学发展观要求的具体体现。     

无轨电车何去何从？

无轨电车在我国运营近半个世纪,曾经是城市公共交通的主力军之一。1989年已发展到26个城市,有4794辆在运营,每年载客30亿人次。尽管她们是低碳环保的典范,但是,进入20世纪90年代以后,无轨电车却遭遇冷落。作为＂绿色交通＂的一种重要交通方式,无轨电车又将何去何从？本期及近期的＂公交论坛＂栏目,一起来听听行业专家、公交企业负责人对发展电车的看法。     

伊斯坦布尔等城市公交见闻

2012年4月中下旬,笔者有幸随中国城市公共交通学会考察团赴土耳其伊斯坦布尔参加了UITP(国际公共交通联盟)有关活动,参观了其举办的客运车辆展览,同时考察了伊斯坦布尔、伊兹密尔、安曼的城市公共交通营运情况。由此,对世界客运车辆的发展趋势,西亚城市公共交通情况有了一些了解,拓展了视野。     

奥斯陆交通一瞥

近日赴欧洲参加国际公共交通联会（UITP）年会，有幸去奥断陆维葛朗雕塑公园观察该地区交通状况，对其“以人为本”安排道路资源印象深刻。首先是行人通行优先。在公园门口区域设置了两条行人穿越道路的人行通道，在连结通道的人行道两侧，各竖一块人行通道的标识，以警示过往车辆关注行人。此处虽没设置红绿灯，但过境车辆遇行人过道路，都自觉停车等候，让行人先通过。     

国外同行关注我“公交优先”

10,96日，我代表中国土木工程学会城市公共交通学会参加了国际公共交通联会[UITP]哥德堡会议，并在会上作了“中国城市公共交通普及化发展趋势”的演讲。演讲中着重介绍了城市公共交通在中国受到普遍重视和迅速发展的情况，探讨了在城市公共交通普及化过程中遇到的私人小汽车发展、公交发展资金来源、推进公交节能环保智能化等问题。演讲受到与会者热烈反