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101.
在汽车收藏界,但凡和福特T型车沾边的,都被视为不可多得的收藏品。因为人们都知道,福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年——T型车以其低廉的价格让汽车作为—种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。 相似文献
102.
受到岷江、横江影响,向家坝下游水富—宜宾段水位变化特性复杂,干支流间水位、流量数据属于多维时空数据。研究选取spectral temporal graph neural network(StemGNN)时空图神经网络用于向家坝下游多站点水位预报,结果表明:该方法适用于研究区域的多站点水位预报,未来1、8 h模型预报性能较优,在向家坝站、宜宾站、李庄站3处的最大预报误差约为0.5 m。StemGNN特点是能够从输入数据中自动提取河网结构信息,体现研究区域的汇流特性。横江流量对于研究区域水位流量影响较小;向家坝水库水位、横江水位、高场水位代表研究区域前期的水位情况,高场流量作为较大的流量输入,对于研究区域水位流量影响较大。研究成果可为近坝段、支流入汇等水位变化特性复杂河段的多站点水位预报提供新思路。 相似文献
103.
通过对隧址区域构造定性分析和水压致裂法定量量测,分析明堂山隧道地应力分布和大小,依据目前常用高地应力判别方法,判定隧址区场地为低~一般应力区,为隧道设计提供了有力的地质依据。 相似文献
104.
105.
106.
原状黄土及重塑黄土渗透特性的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究干密度对黄土渗透系数的影响以及原状黄土渗透系数随时间的变化规律,对石太客运专线西段所取原状黄土和重塑黄土分别进行了饱和渗透试验.试验结果表明,该黄土的渗透系数随着干密度的不同,一般在(10-4~10-6)cm/s之间变化,原状黄土的渗透系数随渗透时间的延长而呈减小的趋势,原状黄土扰动重塑后微结构破坏,干密度的变化对渗透系数影响较大,并且随着干密度的增加呈减小的趋势. 相似文献
107.
根据国内近几年发生的公路隧道火灾事故统计资料,对公路隧道火灾事故危害、成因、车辆类型及事故中暴露出的问题等进行了分析,提出了降低公路隧道火灾事故风险、减少事故危害的对策与建议。 相似文献
108.
该文介绍一个基坑工程的降水实例,分析了上海地区浅层的粘质粉土层潜水对基坑施工的影响。工程实践证明,尽管基坑挖深较浅,在地层情况变化较大时,采用轻型井点是存在局限性的,会造成基坑的降水达不到开挖要求,这是在粘质粉土地层基坑降水设计施工时应该注意的。该文给出了粘质粉土地层基坑降水异常时的系统处理方法,可作为同类基坑工程施工的借鉴。 相似文献
109.
在MATLAB/SIMULINK中建立了七自由度车辆主动悬架模型,以提高车辆行驶平顺性为控制目标,主动悬架作动器的输出力为控制对象,根据最优控制原理设计出了基于轴距预瞄信息的主动悬架控制策略.仿真结果表明,与无预瞄系统的控制策略相比,基于预瞄信息的最优控制策略能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度,车辆行驶平顺性明显提高. 相似文献
110.