中国公路建设采用BOT融资方式探讨

<正> 一、中国公路建设发展形势分析 改革开放以来,我国的公路建设得到了快速发展,并取得了巨大成就,在综合运输体系中的地位和作用明显上升。特别是高速公路的出现和发展,改变了中国交通运输的宏观格局,进一步显示公路运输便捷灵活、速度快、门到门的优势,带来了巨大的经济效益和社会效益。     

“十五”综合交通发展计划中期评估

“十五”综合交通发展计划提出了我国交通运输发展的长期战略目标是:以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运高速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系。针对我国交通运输的发展现状及发展阶段的分析,确定了“十五”期间交通运输发展目标为“一个体系、三个重点、五大系统、二个方向”。即通过深化改革,基本建立比较完善的交通运输市场体系;综合运输能力继续增强,结构进一步趋于合理,运输质量明显提高;初步形成大城市间的快速客运系统、大城市和市郊旅客运输系统、多种运输方式协调配套的集装箱运输系统、大宗物资运输系统和特种货…     

高聚物注浆技术处治高速公路病害的经济效益分析

高聚物注浆维修高速公路病害技术是公路养护维修技术领域的新成果，体现了非开挖、精细化的理念，具有施工快捷、根治病害等优点，与传统维修方式相比，体现了显著的经济效益和社会效益。以安新高速公路示范工程为例，从直接效益和间接效益两方面对高聚物注浆技术和常规开挖换填两种方案进行了分析评价，结果表明高聚物技术具有明显的经济效益，可节省费用10552．73万元，效益提高56．56％。     

海峡西岸经济区综合交通体系的战略构想

海峡西岸经济区是相对于海峡东岸台湾，以福建为主体，并包括周边地区，具有自身特点和独特优势的区域经济体。围绕建设海峡两岸经济区，需要尽快形成联系海峡两岸、沟通内地与东南沿海港口、串联周边区域主要城市和产业带的交通运输大通道，构建海峡西岸经济区的现代综合交通体系，并成为推动海峡西岸经济区经济快速发展的重要支撑条件。     

客运需求预测方法之比较分析

交通需求预测是交通规划的基础，包括客运量和货运量需求预测等。文中主要研究客运需求预测方法，对综合交通规划中常用的10余种旅客运量预测方法进行比较、分析，分别指出了各种方法的优点、缺点以及适用范围，并对我国旅客运量预测工作提出了相应建议。     

2006年交通运输形势分析及展望

一、2006年上半年交通运输概况 2006年是实施“十一五”发展规划的开局之年。上半年我国国民经济延续了去年快速发展的态势，由于工业生产、进出口贸易持续增势，固定资产投资仍维持较大的规模，市场销售稳中趋活，依然派生出旺盛的运输需求。交通运输部门面对繁重的客货运输任务，克服运能不足的突出矛盾，一方面，继续加快新建项目形成能力的步伐；另一方面，积极挖潜扩能，保障了煤炭等重点物资的运输，为国家宏观调控措施的顺利实施提供了有效的交通支撑。     

五大措施应对运输瓶颈问题

进人2004年，我国经济在延续去年以来快速发展态势，对交通运输派生出旺盛的需求。今年上半年运输生产形势较好，在圆满完成“春运”、“两会”、“黄金周”等重点旅客运输的同时，货物运输也保持了较高的增速，主要运输指标屡创历史新高，运输效益、效率也有较大提高。据统计，1～6月全社会主要运输方式共完成客运量88.06亿人，     

中高档大中型客车及其专用底盘发展的研究

随着高速公路大发展时期的到来，中高档大中型客车市场的需求容量已露端倪。如何迎接公路高速运输时代，加快我国中高档大中型客车及其专用底盘朝有序，规模，国产化方向发展，本文式作论述。     

2003年我国交通运输形势展望

2003年是“十五”计划的第三年，也是顺利实现“十五”计划目标的关键年度。党的十六大已在2002年11月上旬胜利召开，新一届党的领导人已经产生并开展领导工作；第十届全国人民代表大会将在2003年3月召开，新一届的政府即将诞生。因此，2003年将是不平凡的一年。2003年我国经济走势预期继续看好，存在着有利于经济稳定发展的众多因素，首先新一届党政领导将继承既定的党的基本路线，全面推进改革开放和现代化建设，将有力地拉动投资、生产、消费等方面的增长；其次，为保持宏观经济政策的连续性和稳定性，将坚持实施扩大内需的方针和积极的…