基于视觉管理的交通标线关键技术研究与应用

本文通过对自清洁型逆反射道路交通标志材料/高、低弹性路面的交通标线底层抗静电绝缘材料和热熔融型耐磨抗污染道路交通标线材料等综合性能优异的道路标线材料进行研究,利用人体视觉特征提升了道路标线标志安全作用。通过测试,积累了不同自然条件下材料制备的数据和验证了最佳的施工方法,得出了该产品不但具有施工简单、环保安全、易于推广的特性,同时有助于交通管理设施人性化、法制化、节能化的发展。     

阜六线劳动生产组织改革研究

为优化车务系统人力资源配置,阜六线采取"撤人不撤站"方式实施劳动生产组织改革,撤销5个车站所有作业人员和管理人员,即车站成为无人站,但仍作为独立的行车分界点。介绍阜六线无人站行车组织管理、应急处置措施,根据阜六线行车设备及运输生产情况,提出进一步优化劳动生产组织改革方案:将车站由5个减为3个,建立车站与工务、电务等设备管理单位故障联合应急处置机制;将原由车务系统负责的确认道岔开通位置正确并加锁以及道岔解锁工作交由电务人员负责,或无人站道岔开通正线并加锁紧固;无人站发生设备故障需应急处置时,由管理站应急值守人员(或助理值班员)和站长赶赴无人站进行应急处置,在进一步减少定员的同时使赶赴无人站应急处置的时间也大幅缩减。     

脂肪乳剂体外溶血性试验的分光光度法的建立

目的建立分光光度法测定脂肪乳剂类药物体外溶血性试验的方法。方法用无水乙醇-浓盐酸作为破乳剂,使脂肪乳剂破乳、澄清,用分光光度法测定血红素在破乳环境下的吸光度。结果破乳剂中血红素的最大吸收波长在400 nm处。破乳剂与脂肪乳稀释液以16∶1(V/V)混合时,其吸光度(A)值为0.003±0.007。定量的血红素A值随破乳剂中盐酸浓度的减小而增大,当无水乙醇-浓盐酸为399∶1(V/V)时,其A值趋于稳定。16倍破乳剂无水乙醇-浓盐酸(399∶1)能充分破坏脂肪乳,使乳状液澄清,A值为0.002±0.001;该破乳条件下,溶血率在4%~100%时,溶血率-A值曲线的线性方程为Y=0.015X+0.03,r=0.999 6。结论脂肪乳剂加入16倍的破乳剂无水乙醇-浓盐酸(399∶1),使脂肪乳乳浊液澄清,可在400 nm波长处用分光光度法测定血红素的A值,判断溶血性。方法简便,可靠。     

模拟隧道交通控制实验平台设计

近年来随着交通运输的发展,交通问题也越来越多,隧道交通交通成为管控中的一个重要方向。为探究隧道交通的控制本系统以沙盘仿真模拟的方式,搭建公路交通隧道模型,从结构制作上体现公路隧道的交通、照明、通风,以及交通标志标线等交通设施的合理布置与运用;同时从硬件和软件上实现对公路隧道的交通信号灯控制、照明控制;以及隧道交通在安全事故状况下,能够实时的对交通进行应急疏导控制方案的。以达到对隧道交通的模拟,并且实现了隧道内出现交通事故时的智能化疏导。     

南京长江第三大桥南塔钢护筒-套箱-土体体系稳定分析

在南京长江第三大桥南塔基础施工中,套箱-定位护筒-土体三者相互作用共同抵抗水流压力、风、靠船等外荷载并为其余钢护筒施工提供平台。在钢套箱及护筒尺寸设计完成后,定位钢护简入土深度的大小决定平台安全性与施工经济性之间的矛盾。该文将土体简化为弹性地基,计算了水流压力和风压力作用下体系关键构件的内力和位移响应以及土体的稳定性,并比较了计人套箱刚度与否的结果差异。分析表明,选择入土深度14．36m,注意加强定位护筒与套箱同的连接,可满足位移、强度、土体稳定性三方面的要求。     

基于FRP-OFBG复合智能筋的基桩内力监测

桥梁深水基础的基桩是整桥的重要组成部分，其受力状态是评价基础工程乃至整桥安全性的关键指标之一。本文以南京长江第三大桥南塔基桩受力计算及分析为基础，选择群桩中的2根边桩作为监测对象并确定出合理的监测断面。为克服传统传感器在抗干扰能力及寿命方面的缺点，尝试采用纤维增强塑料封装的光纤布拉格光栅应变传感器。监测结果表明：传感器布设工艺可靠，基桩内力量测值合理，且承载力余量尚大。     

高铁通信系统联调联试工作要点及运输组织日计划编制要点

随着我国高速铁路新线开通越来越多,每条新开通线路都与既有运营线路存在交叉、并线情况,新建高速铁路联调联试中通信系统动态检测越来越复杂,测试工作量随之增大,测试结果的影响因素增多。为顺利完成通信系统动态检测工作,应提前做好测试准备工作,高质量编制通信系统联调联试运输组织日计划。涉及已开通线路的通信测试必须纳入垂直天窗,防止影响既有运营线路上动车组列车运行;为减少试验列车运行安全风险,夜间通信测试应尽量采用列控系统控车;调度通信测试项目应单独安排;电磁环境测试不应与提速试验结合进行;测试时应做好应急处置准备及应急人员安排,以保障联调联试工作安全顺利实施。     

强化阜阳北站减轴作业安全风险控制的对策

根据阜阳北站减轴作业实际状况,分析在作业中存在上道作业违反劳动安全相关规定、漏减轴、错减轴、不按规定采取防溜措施等安全风险因素,探讨安全风险产生的原因,提出加大教育培训力度、强化安全教育、规范作业程序、加强班组内互控互联、强化现场安全管理监督等措施,以强化减轴作业安全风险控制。     

防患于未然——汽车防追撞电子系统

汽车给人类带来了生活的便利,却也因为汽车意外事故,带给人们对"汽车安全性"的担忧与恐惧.因此,为了持续利用汽车带给人们的便利,又要尽可能避免车祸所带来的悲剧,全球各大汽车厂便积极地开发智慧汽车或者是智慧公路运输系统,用来加强汽车的安全性能.其中,又以"汽车自动防撞系统(automatic bump-shielded system ofthe automobile)"最受到注目.