关于雨天汽车制动力的探讨

雨天的汽车制动力如何确定和多少为合格是一个棘手的问题，国标ＧＢ７２５８－１９９７对此未作规定；通过测试和分析计算得知，雨天的汽车制动力将下降１０个百分点；建议有关部门制定一个雨天的汽车制动力标准，以便科学合理地评价车辆的合格与否。     

电气试验车试验系统软件的动态实现

ＥＳＴ－Ｃ１型电气试验车是用于牵引变电所（分区亭，开闭所）及电力系统变电站高压电气设备工程交接试验和运行中的预防性试验的工程车，本文介绍了利用关系型数据库ＦｏｘＰｒｏ，以数据流为依托的电气试验车试验系统软件的动态实现，作为电气试验系统，本软件具有良好的人机界面和完善的服务功能。     

高性能沥青路面新材料在机西高速二期路面工程中的应用研究

高性能沥青路面新材料是以废旧农膜为载体的高分子复合材料,本文主要阐述了高性能沥青路面新材料的技术创新及应用性能;并通过在机西高速公路沥青路面中面层的车辙、马歇尔、冻融劈裂、小梁弯曲等试验,证明了高性能沥青路面新材料显著提高沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能,同时改善了沥青混合料的低温性能;在机西高速公路的实际施工中,取得了良好的效果。     

蒙华铁路阳城隧道土砂分界地层分界面位置对围岩稳定性影响探究

为了解决隧道穿越土砂分界地层的围岩稳定性问题,以蒙华铁路阳城隧道为研究对象,采用现场试验、室内试验及数值试验等研究方法对土砂分界地层围岩稳定性进行探究,重点探讨地层种类及其厚度变化对围岩变形、塑性区扩展及支护结构受力的影响。结果表明： 1）相对单一地层,土砂分界地层会影响洞周应力分布,分界面处围岩容易先出现塑性区,且土砂分界地层围岩变形性质与软弱的全砂岩地层更为接近; 2）在土砂分界地层分界面处会产生较大的水平收敛,易出现拉应力; 3）土砂分界地层中,随着砂层所占比例的增大,拱顶沉降和洞周收敛不断增大,且分界面所在台阶处支护结构的应力发展会提前达到更高的峰值; 4）当分界面出现在上台阶时,围岩会产生极大的塑性变形,支护结构承受相对较大的应力,是土砂分界地层中最不利的分界情形。     

识读汽车电路图

要修好汽车电器设备必须读懂和掌握汽车电路图。尤其是初学者更要学会如何识读汽车电路图,为此,着重介绍识读汽车电路图时应注意的几个问题。a.认真读几遍图注图注是说明该汽车的电器设备名称及其数码代号,通过读图注可以初步了解该汽车装配了哪些电器设备。然后通过电器设备的数码代号在电路图中找出该电器设备,再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点和构成。b.牢记电气图形符号汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此,必须牢记电气图形符号的含义,才能看懂电路图。c.熟记电路标记符号为…     

机械CAD环境下凸轮轮廓的图解法设计

在工程实践中，象凸轮、水泵叶轮等一些复杂曲线零件的设计，一些机构的运动设计等，采用图解法是一种常用设计方法，与解析法相比，图解法直观、速度快，但是精度较低，随着计算机发展与CAD的普及，高精度、快速的图解法设计成为现实。