排序方式: 共有29条查询结果,搜索用时 93 毫秒
11.
四川省甘孜州海螺沟青杠坪大桥为净跨130m的上承式钢筋混凝土箱形板拱桥。桥位区地震基本烈度为Ⅷ度,地震动峰值加速度为0·2g,要求按Ⅸ度设防。根据桥位区的地形、地质情况,结合大桥的结构特性,介绍了抗震构造设计中的一些关键技术。 相似文献
12.
广西南宁大桥主桥为主跨300 m的曲线梁非对称外倾钢箱拱桥,属于飘浮体系。为了改善主桥结构的抗震性能,在主梁与肋间平台之间设置了液体粘滞阻尼器。介绍大桥液体粘滞阻尼器的设计。 相似文献
13.
14.
15.
自然灾害发生后,公路工程抢通保通是抢险救援工作的关键瓶颈。通过系统调查汶川地震、芦山地震、九寨沟地震极重灾区的所有高速公路、国省干线及部分典型震害的县乡道路,获取了公路路基震害及次生地质灾害类型及特征,提出了公路路基应急调查和评估方法,建立了公路灾害评价分级标准,以通行能力受损程度划分为A轻微、B中度、C严重、D损毁四级,并规定各单项指标中最差的评定等级来确定综合安全等级。按公路抢通阶段“快速、可通”、保通阶段“通而不断”的目标,分别给出了有效快速抢通保通灾损路基段的工程技术措施。 相似文献
16.
17.
18.
目前,由于经济责任制的推广,各公路养护部门都采用了以单车为基础的会计核算方法,年终(或季度末、半年末)按财务成果的多少来计奖或扣罚,取得了较好的经济效果。但是只按财务成果这一项经济指标来奖罚,往往使职工片面地追求最大的运输周转量,以获得较大的利润。却忽视了各成本因素降低,可直接影响利润高低这一环节。也有的认为各成本因素,对利润的影响程度不大,无关紧要;所以不注意各个成本因素的节约。从而有很多内部潜力没有得到充分地挖掘,也就没有取得最大限度的经济效果。 相似文献
19.
20.