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7月22日凌晨,京珠高速从北向南938公里又700米处,信阳明港附近一辆大客车燃烧.导致41人死亡.6人被救出。据查.该车严重超员。 相似文献
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城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信 号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈 式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅 的交通管理新手段, 通过区域边界设置的“反馈门”控制网络流入量,将网络车辆总数维 持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿 真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流 的稳定、有序,提高区域交通流通行效率. 相似文献
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量子决策模型是基于量子物理思想的一种新兴决策模型,近年来,在解释个体不确定状态下的决策行为方面展现出独特优势。本文基于量子决策模型研究交通出行决策行为,设计了体现干扰效应、框架效应及顺序效应的调查问卷。首先,将分类-干扰量子决策实验进行改进,在实验范式中引入了交通出行因素,得到了新的干扰系数。其次,借鉴经典的Linda问题研究思路设计了四个与交通出行有关的合取谬误问题,结合数据得出了新的干扰系数和量子几何投影图像,验证了干扰对决策行为的影响。然后,在生命安全、财产损失、时间成本三个维度和积极、消极两种描述方式上使用齐当别理论,解释了框架对决策行为的影响。最后,通过变换问题顺序构建量子问题等式,并使用顺序效应散点图验证了量子问题等式的预测准确性。结果表明:量子理论对决策者不确定状态下决策行为的描述具有理论优势,量子决策模型可以解释交通出行决策行为中的干扰效应、框架效应及顺序效应,拓展了量子思想理论在交通决策行为领域的应用。 相似文献
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公共交通系统作为城市运转的重要组成部分已成为学界研究的焦点。本文利用贵阳市中心城区调研数据,引入地形感知变量,构建包含潜变量的SEM-Logit模型来分析居民公共交通出行选择影响因素。结果表明:包含潜变量的SEM-Logit模型比不包含潜变量的Logit模型拟合度更佳,个人属性变量中,性别、年龄、受教育程度、个人月收入、驾照持有情况、家中小汽车规模显著影响居民公共交通出行选择;潜变量因素中,目的地可达性、吸引力、地形感知对居民公共交通出行选择造成显著负向影响,即公共服务设施越便捷、小区吸引力越强、地形感知越大,居民选择公共交通出行的概率越小,而出行态度和活动支持与居民公共交通出行选择具有正相关性。地形感知对老年人与中年人公共交通出行选择均产生负向影响,但对中年人的影响程度大于老年人;地形感知对长期居住者公共交通出行选择的影响具有持久性和适应性,对短期居住者公共交通选择削弱较小。研究结论可为山地城市规划和交通建设提供指导。 相似文献
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