战争和恐怖行为对期租合约产生的影响(上)

"9·11"恐怖事件和美国等国家在阿富汗和伊拉克等国家和地区所进行的反恐怖活动引起了世界性的广泛关注.这一系列事件同时对海上货物运输也产生了不可忽视的影响,主要反映在海上货物运输合同、租船合约和海上保险方面.对此,本文从英国法的角度,结合期租合约的有关条款和英国法的案例,对这一问题进行简略地分析.     

吉普切诺基发展历程（二）

第四篇“切诺基”的10年之痒——大切诺基的诞生与发展 1991年，比“切诺基”更大、更豪华的福特“探险家”汽车进入了SUV市场，掀起了20世纪90年代美国SUV市场的第一个高潮。     

试论THC的收取方式

THC是指港口、码头、装卸公司向承运人收取的在装货港堆场接收出口的集装箱,进行堆存并将其搬运至船边的费用,以及在卸货港船边接收进口的集装箱,将其搬运至堆场并堆存的费用。由于THC是随着集装箱运输方式的出现才产生的,因此,至目前为止,其历史还很短暂,与其有关的各种问题正     

关于“不应妨碍”含义的分析

“不应妨碍”这一概念自１９７２年规则引入以来，一直是人们争论的重点之一。为此，《１９７２年国际海上避碰规则若干条文的统一运用指南》和规则的１９８７年修正案对此都进行了规定，但仍未彻底解决这一问题。本文拟就与此有关的几个问题进行探讨。     

使用可拓集合论确定海上船舶碰撞危险度的模型

船舶碰撞危险度可以分为宏观碰撞危险度和微观碰撞危险度,本文所进行的研究,是微观碰撞危险度的研究。在这方面,日本和西欧的许多专家学者多年来进行了大量研究,取得了一定成绩,但又都存在一定的问题。本文运用可拓集合这一新的数学工具,综合各种因素的影响,建立了船舶碰撞危险度和采取避让行动时机的数学模型。     

船舶建造合同下相对性原则的案例评析

为了分析合同相对性原则在船舶建造合同下的适用,本文通过对一则案例进行评析,阐述船舶建造合同下相对性原则所涉及双方之权利义务,并对合同相对性原则与禁止反言原则进行区分,以期对实务界有所助益。     

战争和恐怖行为对期租合约产生的影响（下）

任何船舶在进入保单所规定的战区范围内，都需要由战争险来承保。因此，租约中经常包含一个条款来规定谁有责任来支付附加战争险保险费(additional war risk premium)。在八十年代，随着伊朗和伊拉克之间爆发的战争，谁应该支付战争险保险费这一问题成为一个热点问题，并因此而产生了很多法律诉讼。其中主要的一个争议是租家认为战争附加险保费应当由船东来支付，而不是由租家来支付。