Alfa-Laval分油机常见故障分析

本文通过对Alfa-Laval分油机的一些故障进行分析,并且列举了一些解决问题的方法,为今后的实际工作中对故障的判断和解决提供一些理论性的见解和指导。     

应对《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》的措施

为防止船舶通过压载水转移外来生物和病原体,IMO制定《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》及相关导则。本文根据该公约和导则的相关要求及目前澳大利亚、美国等国家对压载水管理所采取的措施,制定具体的方案以解决船舶压载水带来异地海洋生物入侵这一全球性的环境危害。     

两岸高等教育交流的挑战与展望

文章论述了两岸高等教育的挑战,分析了两岸高等教育交流现状,并提出扩大学术教育交流、构建学术交流平台、建立学术对话机制、拓展学术文教交流等相应对策,具有一定的借鉴意义。     

上海新客站环境工程效果评价

上海新客站是全国第一个将候车室建在月台上部的车站,称高架站屋,将行包通道建在月台下面称行包地道。这样能减少占地面积和月台上由于行包车来往干扰旅客进出产生拥挤和不安全因素。但是高架站屋下停留和通过的列车(包括机车,餐车茶水炉和取暖炉等)排放的烟气易污染月台和候车室的空气,为此在月台上部安装排风设备。在行包     

轴瓦挂铅作业铅烟排放净化评价

铁路熔铅浇瓦作业产生的铅烟排放净化已使用过多种方法,虽然有一定净化效率,但都有一定缺点,不能使排放有效地达到标准。近来上海东车辆段采用穿流板塔净化设备提高了铅烟净化效率,能使铅的排放稳定地达标,并且在旧轴瓦熔铅前先除去油垢,解决了由于油烟影响铅烟净化的难题,为此铁路的熔铅浇瓦铅烟污染环境问题得到解决。     

上海铁路新客站大气本底监测

根据市环保局要求,新建上海大型客站的设计,必须提供大气本底资料,为此进行了调查监测。新客站确定建于市北区苏州河畔,其周围主要为居民区和小型工厂,在监测时新建工程还未正式■工,因本身并无污染源存在。测得结果作为该站大气本底有一定代表性。测点布置见图1。一、采样布点新客站建成后的主要大气污染是列车炉和机车     

活性炭及活化煤再生试验

活性炭吸附作为危险品车站及货车洗刷废水的处理措施,经小型试验效果是显著的。但由于炭源少、价格贵,使今后正式使用有一定的困难。另外,废炭吸附着大量有毒物质,已成为有害废渣,也不能随便处理。为此废炭再生及无害化处理是必须解决的问题。虽然过去对一般废水的饱和活性炭     

开管法测定化学耗氧量(COD)

作者研究了用半微量开管法测定COD。试剂量与闭管法相同,反应是在装有冶凝器的开管中进行。本法应用于挥发性化合物、混合标准样及检样分析,其精密度与准确性和闭管法一致。实验 1.检样消化:用Quickfit-MF24/1/5的玻璃管,并装配上Quiekfit14/23,长130毫米圆锥型管的空气冷凝器。管内容物用Hook和Tucker混合器混合。将玻璃管放在Techne DB-3H电热板消化器上加热150℃2小时后,将残余的重铬酸钾用滴定法测定。 2.试剂①消化液:将重铬酸钾10.126克,浓硫酸167毫升,硫酸汞33.3克加入500毫升水中,冷却后稀释成1升。②催化液:将硫酸银22克溶解于浓硫酸2.5     

X-R控制图PC-1500程序

化学分析质量控制(A、Q、C),要求每个实验室对每项分析指标制作AQC图,以保证分析质量。这是实验室“内控”的主要工作。质控图有好几种,常用的是     

阳极溶出法测定废水中的铅

阳极溶出伏安法(ASV)是极谱法的重要分支。灵敏度可与原子吸收法相比,而且设备简单,操作容易,可同时测定几种金属离子浓度,结果可以重现。我们应用此法測定废水中铅得到满意的结果。首先使溶液中被测金属离子铅完全或部分地电解富集(电积)在工作电极上,使铅分离出来,再向工作电极加反向线性电压,使富集的铅氧化溶