“海西”提速促两岸交流深化

“大三通”实现以来，经贸交流越发频密，五年前海西经济区“明确版图”，海峡西岸经济区与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是大陆沿海经济带的重要组成部份。随着两岸关系不断升温，其重要地位和近水楼台的发展机遇也逐渐凸显。     

南昌市洪都大道高架桥节段梁结构设计

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术。设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构,变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构,是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构,均属国内首次。对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点,以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策,达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的,在计划工期内顺利建成通车,取得良好的经济效益和社会效益。     

为年轻海员圆发展之梦

曾经,国内一名长期从事船员管理工作的人士表示：“现在船舶大型化发展十分迅速,对船长以及高级船员要求极高,而只有大型航运企业才有能力为船员提供在大型船舶上实习、工作的机会。所以,当这些船员被培养成熟、需要为培养方出力的时候,他们却另择他处,这对大型国有航运企业来说是非常大的损失,同时也破坏了企业构建船员梯队的计划。     

西江雄起

千里西江,发端云贵,横跨两广,绵延千里,汇于港澳,哺育着两岸数千万人民,自古以来都是中国西南地区重要的航运通道之一。西江航运干线由郁江、浔江、西江、东平水道等航运段组成,西起南宁、东至广州,全程854公里。西江航运几经兴衰沉浮。始于秦汉、隋唐兴盛、宋元式微,明清复盛,成为联结滇黔桂粤的主要纽带。自秦凿通灵渠后,至汉及三国两晋南北朝期间,中原产品输入岭南,岭南及南海诸岛国的土特产远销中原,大都走西江航运这条航线。     

古代西江的航运经济

千里西江,发端于云贵高原滔滔而下,悠悠东去直通粤港澳。从古至今,西江一直都是中国西南地区重要的出海通道之一。打造西江黄金水道,重振江河航运雄风已成定局。7月16日,国务院批复了珠江-西江经济带发展规划,标志着珠江-西江经济带建设上升为国家战略成为现实,又一次迎来了难得的重大历史发展机遇。     

聚焦＂海巡01＂马航搜救——临危受命 勇往直前

3月11日,接到中国海上搜救中心指令,启航南下巡航,并做好失联客机搜寻的应急准备。 3月16日,抵达南海,接到中国海上搜救中心指令,前往失联客机疑似海域参与搜寻。     

山区高速公路长大下坡路段安全保障措施研究

对山区高速公路长大下坡路段的交通事故进行分析,总结了山区高速公路长大下坡段交通事故的特点。通过分析道路、环境、车辆对驾驶员的信息刺激及信息反馈作用和影响因素,提出了"诱导"、"警示"、"强制减速"、"紧急救援"四个层次逐级加强对驾驶员感官刺激的安全保障措施,并对设计原则、方法、要点等进行了详细论述。     

港台合作 中介两岸

1月6日,香港举行学习胡锦涛主席重要讲话座谈．香港各界代表环集一堂．重温胡锦涛主席在2008年12月31日纪念《告台湾同胞书》发表30周年座谈会上的重要讲话．全国政协副主席董建华、香港中联办主任彭清华到会并作了重要讲话。     

香港迎接伊斯兰债券

香港正在加快迈向世界级主要金融中心的步伐,从单一的内地金融融资平台，迈向多元化发展的道路。与此同时．面对内地金融中心的堀起,香港金融业也正在寻找新的发展点．形成与内地互补的差异化竞争格局。     

香港财经界活跃的“海归”

香港是国际金融中心。凭藉内地经济的飞速发展．倚靠中国市场对世界的强大吸引力，香港也成为中国乃至亚太地区重要的国际金融中心。从上世纪八十年代香港国际金融中心地位正式形成以来到回归後的十年．香港和内地的经济脉搏跳动得越来越紧密。