进一步提高我国海上科学救助水平的思考

针对海上应急救助所面临的越来越大的压力和挑战,提高海上科学救助水平,"以最满意的救助效果回馈最迫切的社会期望"是交通运输部救捞系统长期以来追求和奋斗的目标。此文从信息收集、方案制定、力量调派以及应急预案等方面对科学救助进行阐述和分析,作为对进一步提高我国海上科学救助水平的思考。     

气象因素对道路翻浆的影响和翻浆道路的养护

通过气象因素对道路翻浆影响的分析 ,制定翻浆道路的养护方法     

轨道基准网高程测量及其数据处理方法的探讨

本文首先介绍了轨道基准网(GRN)之高程网测量的方法及其德国的平差计算方法,然后介绍了基于间接平差的GRN之高程网平差计算的新方法.通过分析两种不同平差计算方法的计算流程与结果差异,证明本文提出的采用间接平差法进行GRN高程网平差计算的结果,与德国方法平差计算的结果是一致的,因此本文提出的新方法是正确、可行的.由于新方法平差计算过程严谨,而且还可探测粗差和进行精度评定,因此我国高速铁路GRN之高程网的平差计算,应该推广使用本文介绍的新方法.     

高速铁路CPⅢ平面控制网长度投影变形处理方法研究

在建立CPⅢ平面控制网时,由于设计和现场客观因素将造成测量数据发生长度投影变形,对CPⅢ平面控制网的整网精度产生影响。为了尽量消除长度投影变形,令在地面上观测的长度能与设计值相匹配,提高CPⅢ平面控制网的精度,提出了两化改正及尺度改化两种方法对CPⅢ平面控制网的观测数据进行处理,并将改化前后数据的约束平差结果进行对比,证明长度投影变形改化方法的处理结果与原成果基本一致,并且可消除长度投影变形,提高CPⅢ平面控制网的精度。     

高寒地区不良地质路基施工方法

针对内蒙古兴安盟不良地质地段修筑路基的工程实例,阐述了高寒地区不良地质地段修筑路基的施工方法。     

中国铁路发展规划与建设实践

在总结中国铁路发展所面临历史机遇的基础上,指出铁路的发展目标和战略规划。针对客运专线和铁路客站两方面剖析中国铁路规划与实践：前者探讨了以“四纵四横”为骨架的客运专线网络、主要城市群快速城际客运系统;后者提出铁路客站建设应重视功能、系统、先进、文化、经济5个方面的要求。介绍了北京市铁路枢纽规划采用的多客站模式,以北京南站为例,从功能需求、建筑特色、人性化服务、节能环保方面阐述其规划建设特点。最后,指出铁路客运专线和客站对经济社会和人们生活方式产生的深远影响。     

由半潜船“B”轮就位谈预置锚作业

<正>0引言随着世界海洋工程的高速发展,定位锚以其低廉的成本和较高的可靠性,在海工作业中越来越多地被应用。其中,预置锚作业更是以其较高的作业效率和较低的作业成本在海工作业中备受青睐。笔者以半潜运输船"Boke Vanguard"轮(以下简称"B"轮)起抛预置锚为例,讨论预置锚的作业方式和注意事项,供同人参考。1作业概况2018年5月,"B"轮在青岛海域装载浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading,     

城市地下综合管廊研究进展

文章通过阐述城市地下综合管廊国内外起源、发展、分类及特点,探讨整体移动模架技术、半预制技术、预制拼装技术以及叠合装配技术等综合管廊施工关键技术,并对综合管廊未来发展趋势进行了总结分析,为城市地下综合管廊设计与施工提供思路借鉴。     

深化铁路计量工作的思考

铁路计量工作的基本思路。定位在于服务——紧紧围绕铁路跨越式发展的总体要求，牢牢把握为铁路局实现运输生产综合经营工作目标的服务方向，坚持在大局下行动，围绕中心找抓手，服务大局作贡献。