新冠疫情对老年人公交出行行为的影响

新冠肺炎疫情对交通运输产生巨大影响，但现有成果主要研究疫情爆发期疫情对交通运输的影响，较少有分析后疫情阶段的出行行为.本文利用验证性因素分析模型及Logit 模型，研究后疫情阶段新冠病毒，老年人个人统计学特征，老年人对新冠肺炎疫情严重程度的感知等心理因素对老年人出行行为的影响.研究结果表明：短距离出行中，新冠疫情和对新冠肺炎疫情严重程度的感知对出行方式选择没有显著影响；新冠疫情和对新冠肺炎疫情严重程度的感知对老年人使用公交意愿具有显著影响；此外，这两个因素也影响老年人外出概率和使用公交的概率.     

基于仿生学原理的城市快速路布局方法研究

在构建路网结构特性指标的基础上，提出基于仿生学原理的快速路线网布局的蛛网理论。并给予证明，有助于在应用蛛网理论进行快速路线网布局时，解决环线间隔及射线条数的组合分布问题。     

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城市中无效交通量的大量存在是城市交通产生拥挤的原因之一，因而削减和控制城市交通中的无效交通量就成为缓解城市交通压力的有效手段之一本文从城市交通规划、交通结构以及交通管理几方面探讨了城市交通中无效交通量的成因，并分析了每种成因下无效交通量的具体类型，提出了控制和削减城市交通中无效交通量的对策与方法，归纳了无效交通量的本质分类.