京广线提速250km/h 870号桥动载试验分析

通过对CRH1型动车组,过路客、货车作用下桥梁动载试验结果分析,评判桥梁是否具有足够的竖向和横向刚度,评估动车组通过桥梁时的安全性。     

GO Transit公司订购的MP400型机车开始交付

2008年初，加拿大GO Transit运输公司接收了它向美国Mofive Power公司订购的27台中的首台MP40型客运内燃机车。该型机车装用一台4000马力柴油机，由于其功率比现有机车的功率整整高了1000马力，所以它可以比现有机车多牵引2辆客车，从而使牵引的旅客列车编组达到12辆，这相当于每列列车可以多运送300名旅客。这些更长编组的列车在刚开始时运行在米尔顿、安大略湖西和安大略湖东线路上，为了满足运营需要，这几条线路的站台线已被加长。GO Transit公司今后将开行比北美更长编组的市郊旅客列车。较之现有机车，新的MP40型机车的速度更快，燃油消耗更低，     

基于PLC的焊装生产线分装区的设计与应用

针对焊装生产线多个分装区进行整合设计,通过对控制系统的设计将多个分装区域统一由一个416F-2安全型PLC进行控制,硬件上各区域从站采用IP20、IP67耦合器及普通输入\输出模块和安全模块进行通讯及控制,软件上采用分布式程序控制,使得各区域安全程序、人机交互程序各自独立,通过现场合理布线及调试验证,实现了PLC跨区域远距离控制各分装区自动运行,并实现了操作者对各自区域的独立操作,其他区域正常运行状态,满足相应的生产工艺要求,提升了焊装分装区的自动化率。     

日本货运铁路公司计划开发柴油机-蓄电池混合动力货运机车

日本货运铁路公司JR Freight计划开发一种新型的柴油机一蓄电池混合动力货运机车，预期这种机车将分别减少燃油消耗和NOx排放40％；     

美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展

随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展，美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动，减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装“绿色”功能元件等。     

波兰Pesa公司与捷克国营铁路公司签订内燃动车组供货合同

波兰Pesa公司首次获得来自捷克的一份订货合同,合同价额为 19.9亿捷克克朗。按照合同,Pesa公司将在2012年9月至2014年1月期间向波兰国营铁路公司交付31列用于地区铁路的内燃动车组。     

船舶6600V中压电力系统及其安全操作

<正>随着集装箱船载箱量的不断提升,船舶动力系统和电力拖动系统的功率也节节攀升,6000 TEU以上的超大型集装箱船,主机功率达到60000 kW以上,发电机功率也高于4×2 800kVA,传统的440V船舶电力系统已经不能满足,6600V中压电力供电系统成了超     

使混合动力功率密度最大化

总部在美国的BAESystems公司目前正在利用它在军工、航空和公共汽车工业方面的经验来开发铁路车辆用混合动力驱动装置和电子控制装置。     

首台246型内燃机车投入运营

Bombardier公司的Traxx平台机车系列中的首台电传动内燃机车已于2007年9月313正式投入运营。这台246型机车和3辆双层客车将取代一列运行在EVB铁路公司布雷默弗德-汉堡-新格拉本线路上的VT628型内燃动车组，进行为期3个月的初始阶段试验。