基于模糊积分的ETC干扰问题解决方法

有效结合车辆电子标签信息和车辆图像,提出一种基于模糊积分的ETC车辆身份验证方法,从而解决ETC系统中的干扰问题。该方法以系统获得的车辆信息为已知信息,用车辆图像信息作为特征进行验证,再通过模糊积分融合验证结果,判断车辆身份的合法性。同时对模糊密度的赋值方法进行了改进。实验结果表明该算法具有简单、鲁棒性强的特点,利用模糊积分算法可以切实有效地解决ETC系统中的干扰问题。     

6月份全国主要维修配件价格动态

┌─────────┬─────────┬───┬────────┬──┬─────────┬───┬─────┐│品种 │适用车型 │规格 │生产企业 │单位│出厂价 │涨价幅│执行 ││ │ │ │ │ ├────┬────┤度(%) │日期 ││ │ │ │ │ │原价 │现价 │ │ │├─────────┼─────────┼───┼────────┼──┼────┼────┼───┼─────┤│气缸套 │EQ1090E(EQ140一1) │ │湖北麻城缸套厂 │组 │108。00 │141。00 │30.6 │93.4.8 ││ ├────────…     

5月份全国主要维修配件价格动态

┌──────────────┬─────────┬────┬─────────┬──┬───────┬───┬─────┐│品种 │适用车型 │规格 │生产企业 │单位│ 出厂价 │涨价幅│执行 ││ │ │ │ │ │原价}现价 │度(%) │日期 │├──────────────┼─────────┼────┼─────────┼──┼───┬───┼───┼─────┤│ │CA1091 │ │临清零件厂 │根 │620 │720 │16写 │93。4。l │├──────────────┼─────────┼────┼─────…     

浅谈路基的防护与加固

阐述了路基防护与加固工程的必要性和重要意义 ,并简单介绍了路基防护与加固的几种方法 ,浅谈其发展前景     

铁路货场基础设施改建的资金筹措研究

由我国铁路货场基础设施的现状分析可知,现有的铁路货场基础设施已经不能适应货物运输的需求。因此,有必要探讨一些货场基础设施改建的资金筹措渠道,为货场基础设施改建的合理筹资提供科学可行的理论方法。     

某船伸缩推进器安装应对结构变形影响的分析

为有效控制伸缩推进器围井结构因受力而变形的问题,以某平台供应船为研究对象,对其伸缩推进器围井结构强度进行分析,提出止推装置安装定位方案。首先,根据伸缩推进器本身的型式和尺寸确定其合适的固定和安装方式;其次,根据其推进力及力矩情况,结合船体基座的结构设计型式进行有限元分析计算,核实船体受力和对应的变形风险并做好调整;最后,结合有限元分析计算结果,核实围井环壁在受力弹性变形前后的数据变化,做好止推装置的定位分析和精度控制,使推进力有效地传递到船体,减少对推进器本体的影响。     

Alpha气缸注油系统管理及故障处理

文章分析了Alpha注油系统的组成原理以及常见的故障,提出解决常见故障的处理办法,并结合自身经验指出此类型注油系统的日常维护中的注意事项。     

整平推进阻力及支腿钢垫板摩擦系数实测试验

为完成离岸深水港抛石基床整平关键技术研究课题,设计制作了专用试验装置,对采用料仓摊铺方式进行整平的推进阻力和钢质垫板与抛石基床之间的摩擦系数进行了实测,总结了试验结果,为整平机的设计提供参数.     

不同类型滤膜排水板真空预压现场试验研究

随着港口建设的快速发展,高效、快速处理新近吹填淤泥成为迫切需要解决的问题。在现场试验的基础上,结合各项监测及检测结果,分析真空预压加固机理,对比不同类型滤膜排水板的加固效果,并研究不同类型滤膜排水板的淤堵情况。试验结果表明:采用防泥蝶形接头直接连接排水板和钢丝软管,可很好地提高真空度的传递效率,管到排水板的真空度损失小;抽真空过程中,土中细颗粒随着水向排水板附近移动形成"土柱",距排水板越远,孔压消散越差,土体的剪切强度越小,结合孔压监测数据和土体剪切强度值分析得到"土柱"的深度范围为1.5~2.0 m,进口滤膜排水板的处理效果优于合资滤膜排水板,普通滤膜排水板处理效果最差;处理后排水板的渗透系数仍能满足设计要求,土体的渗透系数随着距排水板距离的减小而减小,板间土处理较差主要原因是"土柱"阻碍了真空度向周围土体的传递。     

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铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量,第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位,使堆存所产生的压箱数最小,并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证,验证结果表明,该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进.