中国汽车正在大拐弯

当前,市场已经迫使中国汽车大拐弯。换言之,中国汽车正在驶上同以前有本质区别的发展之路。 纵览中国汽车40余年来留给历史的轮辙,我们能看到汽车人奋斗之艰辛和这10     

春来有新谜跃进让人疑--轻型车今年头四个月走势概述

虽然1～4月份轻型车行业走势未出现去年底预料,总体呈现轻客涨幅较大而轻货微涨态势,但各轻型车企业有人忧愁有人喜,有人让您心生疑。 轻货中江铃JMC系列在年初降价以来一路走高。1～4月份销量同比增长150％。北汽福田如今船虽大仍然掉头快,在新产品1032、1036、皮卡等的支撑下再创新高,1～4月货车类产品同比增长接近5成。而东风公司因产品组合及营销得力,自去年走出谷底之后,今年迅速上扬,比去年同期大涨三分之二。江淮汽车继续保持强势,又上涨三分之一,而且货车销量稳稳地站在客车     

人工智能创新驱动智能网联汽车产业发展路径研究

当前,智能网联汽车成为我国汽车产业发展的战略方向,发展智能网联汽车能够为人工智能创新发展提供新动能和最佳载体,人工智能创新发展又驱动和促进了智能网联汽车产业发展。通过深入挖掘、分析人工智能和智能网联汽车技术文献,以基于人工智能驱动的智能网联汽车发展现状为基础,从基于人工智能创新驱动的我国智能网联汽车产业发展路径出发,构建了基于人工智能的智能网联汽车4大系统平台,依托人工智能创新发展智能网联汽车用中央处理器（CPU）,提出智能网联汽车用关键零部件发展路径,旨在推动智能网联汽车产业发展,有效解决当前人类社会面临的交通事故、城市道路拥堵、化石能源消耗和大气污染问题,并能实现汽车产业转型升级,建立智能网联汽车产业新生态。     

请向负责的投资者开绿灯

众所周知,意大利的菲亚特集团同跃进汽车集团合资搞了个南亚自动车有限公司,除了继续做好南亚的英格尔、优尼柯之外,还想做派里奥.任何一个对企业经营有点了解的人都会做一个合乎逻辑的判断:在派里奥上市之后,一定还有别的什么车进入南亚开发与生产计划.同样,人们还会做这样的判断:意大利人不会只为派里奥投资就算了,他还要带来后续车型或者同中国人共同开发什么车型,他还要同中方一起继续投资.……     

点评轻客六厂家

在“入世”之际,消费者持币待购心理的背景之下,2001年1～11月销售同比仍增长了15.77％。其中,轻型客车1～11月销售248487辆,同比增长11.72％,可望增长15％。因为有准轿车(也是“6”字头,同轻客一样)因素,所谓增长15％是个有水分的概念,但这里并不探讨“水分”问题,只是分析国内主要轻客六厂的经营情况。