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81.
我们不去故宫,不逛101,更不会去阿里山、日月潭,我们带你去的,是旅游书上找不到的台湾。  相似文献   
82.
当业内人士因1月汽车销售短暂超越美国而沾沾自喜,我不禁更要期许,中国除了是汽车消费的大国,未来更要成为汽车文化的大国。  相似文献   
83.
广汽丰田执行副总裁冯兴亚说“凯美瑞没有竞争对手,多年来凯美瑞一直领跑全球中高级车市场,不论在全球还是中国…”,好大口气啊,凯美瑞真有通天本领?冯总说得振振有词,事实上冯总说这话有一定底气。  相似文献   
84.
大巧若拙     
陈政义 《汽车杂志》2012,(11):138-143
我承认,对于包裹着看似华丽外衣,实际等同于笨重车壳,还有一辈子可能都不会用到的四驱系统的巨型SUV,我始终不认为这是值得鼓励的用车态度。眼前的全新GL并没有改变我的初衷,只是让我心生了一丝宽容。它看似笨拙,实际上呢?  相似文献   
85.
“身为速度的爱好者。追求动力的狂热者。 我们害怕自己对V8的咆啸声与烧胎的焦味无法自拔。在这个双动力与混合动力至上的年代,我们只是一群非主流的异端份子。这是一个因你而存在,让你自由探索的世界。  相似文献   
86.
直6之巅     
N54 vs S54 N54 vs S54?这可有趣了!同样是直6引擎的极致,  相似文献   
87.
年轻有为的你是幸福的,眼前3部经典车款都是为你量身打造,经过数十年的演化,科技含量高,各具特色而目款款精彩。  相似文献   
88.
陈政义 《汽车杂志》2010,(2):108-115
4.2秒是许多超级跑车0-100km/h冲刺的时间,在保时捷最豪华的Panamemt Turbo上,极尽奢华之余,它还快到让你瞬间失去记忆!  相似文献   
89.
陈政义 《汽车杂志》2010,(3):313-313
就在截稿前某天上班途中。一位自称北京凯迪拉克的张某打电话到我手机上,质疑我们在2月刊SUV大对比中对SRX很不公平。 关于杂志内容的批评指教我们一向虚心接受。不过这位老兄一来没说明从何取得我的手机号,二来也未明确表明身份,加上时逢截稿事情忙,老实说我当时心里头有三把火。  相似文献   
90.
中国毫无疑问是汽车大国了,但交通事故率也是全球第一。当路上车辆愈来愈多,随处可见的错误驾驶习惯不断威胁着我们的安全,在晋身有车族之前,攸关性命的驾驶禁忌你一定要知道!  相似文献   
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