NOT enough专属·哆啦A梦

如果我是哆啦A梦,能从万能的大口袋里送给孩子们满载的梦想与幸福,那么此刻,在六月的伊始,这个属于他们的节日里,我一定拿出车载儿童座椅交给他们的父母。5月9日,从副驾驶位置掉下的4岁小孩,最后因为父亲的跳车救女而安然无恙。     

生命中的两种绽放

花开两朵,各表一枝,可以含初绽,也可以是盛放舒展。就像世人皆爱美,可标准却有不同,有些人偏好现代,认为好看实用是美的价值：也有些人钟爱经典,认为传承优雅方能为美的本质。对我来说,敞开车篷也是一种美,是追逐自由,触摸蓝天白云的美。这自由之美同样有着两种绽放,或软质典雅或硬质潇洒。它们并无优劣好坏之分,是一种追求的两种载体,都是为了人生能多些姿彩,少些压抑。     

美学新基准

BMW 6系四门轿跑车的推出标志着宝马又开拓了一个全新的车辆细分市场。这是BMW6系家庭中继敞篷车和轿跑车成功推出之后的第三个车型,并且是宝马品牌史上的首款四门轿跑车。     

考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型

为了实现对弯道半径、转角、路宽等多个几何线形要素的协同控制,选取了14个有代表性的运行速度模型,使用回归方法建立了侧向容许加速度模型,用其可以计算出半径为R的弯道速度;提出了等效半径的概念,即车辆在曲中位置的实际轨迹半径Re,通过对Re观测数据的回归分析,分别获得了曲线转角影响模型和通道宽度影响模型;最后分析了不同半径条件下交通量对行驶速度的影响,通过求出平均行驶速度与运行速度之间的差值ΔV,建立了ΔV与R和交通量之间的关系模型,并对3条公路运行速度进行了仿真。结果表明：应用该模型得到的运行速度曲线能够同时反映出弯道半径、转角、通道宽度的影响,能够帮助设计者实现对这3个要素的协同控制;根据速度曲线还可以获得不同交通量水平下的旅行时间,进而预测出所设计公路的服务水平。     

本田音赛特 我是新来的

采用混合动力技术,并拥有适合家用的大空间。东风本田已决定进口这款车,或许我们很快就能在街上见到音赛特了 很快你便能在街上见到这款车了,因为东风本田已决定进口销售第二代的音赛特了。这是继混合动力版思域之后,东风本田引进的第二款混合动力车型。而随着混合动力车型市场的逐渐健全,我更希望它别像混合动力思域那般还未昙花一现便销声匿迹了。     

北京奔驰新一代GLK在云端

外形赶潮,内在气质依然淡定,新一代GLK还是GLK,仍然是那款随时可以带给你云端漫步感受的奔驰SUV 初次喜欢上的事物总是会给人留下最深刻的印象,也最难为后来者所取代,这就叫“先入为主”。自面世以来,奔驰GLK硬派而又内敛的形象一直深得人心。现在面对不断变幻的时尚潮流,它也意识到需要适时地调整一下着装风格——毕竟常见常新才能让帅哥更受欢迎。     

晶锐维修保养简介

只需在官网上输入当前车辆的公里数和日均里程数,便可查询到保养时间和项目,甚至还会有短信提醒预约保养,这对于上海大众斯柯达车主来说的确是一个非常实用的养护服务     

被遗忘的时光 东风裕隆纳智捷MASTERCEO

要是到香港旅游的朋友,定会发现有大量的ToyotaAlphard等高端商务车在路上行驶。香港人特别是艺人对它钟爱有加。最近,随着东风裕隆纳智捷MASTERCEo的加入,高端商务车将不再如过往般．由日系车厂垄断。     

若批评不自由，则赞美无意义

作为当今世界最有影响力的媒体之一,《纽约时报》虽正经受电子传媒的挑战,发行量也有所下降,却从未感受到生存威胁。但是,1960年,一个名叫L.B．沙利文的警察局长提起的一场诽谤诉讼,却几乎将《纽约时报》逼至绝境,如果不是联邦最高法院9位大法官力挽狂澜,这家百年老店或许早已关门大吉。     

Island Shipbrokers持续看淡班轮市场

新加坡船舶经纪公司Island Shipbrokers发布报告表示,班轮市场不仅近期面临巨大挑战,并且低运价压力可能持续存在。首先,由于主要班轮公司之间缺乏控制运力的一致行动,可能使过剩运力和疲软需求之间的差异持续存在。