中法公路超高设置的对比分析

结合实例计算,对比分析了中法两国在各等级公路中超高的计算方法与指标范围.通过分析差异、探讨原因,对中国的超高设置提出了建议.     

焊接接头微型剪切试验

本文介绍了用微型剪切试验评定焊接接头强度和塑性的变化规律。并提出在实验中采用声发 射、多试样变起点法等新技术。      

羊湖水电站压力钢管焊接质量评定

本文通过大里的试验,对压力钢管焊接接头的质量评定表明:在高海拔、低气压、低温 和严重缺氧的条件下,羊湖水电站采用焊接压力钢管的方案是科学的、经济的。      

考虑站点脆弱性的城市轨道交通应急救援点选址方法

为提高城市轨道交通系统应对突发事件时的处置效率，在考虑站点脆弱性的基础上提出一种城市轨道交通应急救援点选址方法。首先，综合客流特征、线网拓扑结构和周边已有应急资源分布情况，构建城轨站点脆弱性评价指标体系，将站点脆弱性量化为站点脆弱度指数并引入灰色关联分析法进行计算；其次，构建以覆盖水平最大、平均救援响应时间最短和建设成本最低为目标的区域级应急救援点选址模型，并在计算覆盖水平时引入K均值聚类算法，对站点脆弱性进行分级；最后，依托西安市地铁网络实际数据进行实例验证。结果表明：考虑站点脆弱性后，应急救援点总数反而减少，且选址结果更为理想；4种目标权重设置下，考虑站点脆弱性后的线网覆盖水平依次增加3.49%,2.75%,4.16%和3.63%，平均救援时间依次减少7.25%,6.56%,12.48%和4.89%，建设成本依次减少3.57%,7.41%,4.17%和6.45%。该方法能够更加科学合理地识别城轨线网中的高脆弱性站点，得到的应急救援点选址方案对线网中边缘站点的覆盖效果更好。     

乘用车主观评价道路需求研究

本文对乘用车主观评价道路使用需求进行分析研究。通过不同主观评价项目确定所需道路类型和路面要求，并将道路需求进行分类、汇总，最终整理出详细的乘用车主观评价道路需求，为整车企业在主观评价道路选择方面提供全面的参考方法。