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超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统, 对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较, 获得了一些重要的结论. 相似文献
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在对国内外研究成果进行简要介绍和分析的基础上,本文按一系悬挂和变摩擦阻尼建立货车的动力计算模型;轮轨作用力采用Kalker的线性接触理论并按Vermeulen-Jnhnson的非线性理论对其进行修正的方法;作为车桥系统外部激励的抖振力的时域随机风荷载按Shinozuka理论进行模拟。以某高墩连续梁刚构桥为对象,对考虑横风作用时货车的行车安全性进行了对比分析。计算结果表明:在横风作用时,背风侧的脱轨系数和轮轨作用力增加,轮重减载率减小,迎风侧的脱轨系数和轮轨作用力有所减小,轮重减载率增加;与无风时相比,横风的作用将导致车辆的行车安全性较为不利,这一结论与文献[2]的试验结果基本一致。 相似文献
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体外预应力桥梁的力学性能及其影响因素分析 总被引:12,自引:0,他引:12
建立了能够对各种预应力混凝土结构进行全过程受力分析的通用的计算模型,对影响体外预应力结构力学性能的主要因素进行了参数分析,包括整体施工或节段施工、体内配束或体外配束、钢束与结构有粘结或无粘结对结构力学性能的影响,并讨论了改善其极限荷载阶段力学性能的方法。 相似文献
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超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过运用非线性空气静力稳定理论及程序系统,对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较,获得了一些重要的结论.本文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考. 相似文献
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