基于竞争失效的综合传动剩余寿命预测

剩余寿命预测是机械传动系统故障诊断和健康管理的关键。车辆综合传动装置作为复杂时变的机电系统,在高速重载的运行过程中,常存在多种失效形式和失效过程,不同失效模式间竞争失效。然而,现有综合传动装置剩余寿命预测研究中,没有将劣化失效与突发失效同时考虑。鉴于此,本文中研究基于劣化失效和突发失效竞争失效模式的综合传动装置寿命预测方法。首先,针对综合传动装置的多维监测数据,采用鲁棒核主元分析与状态空间模型融合得到整机劣化程度指标。然后,采用随机过程Wiener模型建立装置的劣化失效模型,采用Weibull分布模型建立装置突发失效模型,进一步在考虑劣化失效与突发失效相关的基础上建立了综合传动装置竞争失效模型。最后,采用最大似然估计方法估计了模型的参数,实现了综合传动装置的剩余寿命预测。实验研究验证了本文方法的有效性,能够客观描述装置的可靠度变化规律,提高剩余寿命预测的准确性。     

基于案例统计-层次分析法的地铁重大公共安全风险评估指标体系

为定量描述地铁重大公共安全风险,提高风险管理水平,统计了近年来全球范围内发生在地铁区域的重大公共安全事件,并从袭击方式、事发时间和事发部位三个维度分析了事件的特征.构建了地铁重大公共安全风险评估指标体系,并以风险减缓因子指标为例,运用层次分析法得出各级指标的权重值.结果表明,安全操作规程、安全检查、应急响应能力在防范地铁重大公共安全风险中作用突出;指标体系符合实际,能够客观评价地铁面临的总体风险.     

基于无偏灰色马尔科夫模型的客流量预测

为合理制定城市轨道交通列车开行方案,同时为城市轨道交通公安机关布置警力提供科学依据,采用无偏灰色马尔科夫模型进行客流预测。分析灰色GM(1,1)模型和无偏灰色GM(1,1)模型的基本特点,在此基础上构建马尔科夫模型。以郑州地铁1~#线2017-02-03—02-18每日客流量为基础,分别利用无偏灰色GM(1,1)模型和马尔科夫模型计算客流量,并对预测结果进行检验对比。结果表明:马尔科夫模型较无偏灰色模型对客流量的预测精度提高54%。利用马尔科夫模型对未来3d的客流量进行预测,预测结果符合城市轨道交通客流的实际情况。     

城市轨道交通安全防范地方标准制定研究

为完善我国城市轨道交通安全防范(简为"安防")标准体系,基于国办发[2018]13号《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》的指导意见,分析了城市轨道交通安防地方标准的需求,指出了制定城市轨道交通安防地方标准的注意事项,提出从标准适用范围、防范对象、重点目标及部位分级、防范措施等级划分、安防系统配置要求及安防技术系统性能要求等6个要素考虑制定安防地方标准.     

基于SFTA技术的数据库系统软件故障分析

在数据库系统中软件所占比例日益增加,软件故障对系统可靠性的影响也更显突出,需要对软件故障进行分析。根据数据库系统特点,采用故障树分析方法,以数据库系统的软件故障为根节点,由上而下分析导致软件故障的所有可能因素,分析其因果逻辑关系。最后,介绍了定性与定量分析的疗法。通过实例,建造软件故障分析树,分析了SFTA技术对提高软件运行可靠性的影响。     

道路交通事故处理系统设计与应用

应用数据库和计算机网络技术辅助处理道路交通事故已成为必然趋势。根据应用软件系统开发的基本理论，分析交通事故处理系统中的需求、功能模型和信息模型，并据此设计并开发出基于客户端／服务器结构并应用数据库和计算机网络技术的道路交通事故处理系统。开发成果已经在云南省得到实际应用，并取得良好的效果，可以在实际中推广应用。     

基于ArcGIS的城市轨道交通客流预测

针对乌鲁木齐市轨道交通客流预测,论述如何在不进行大规模的分片区城市人口和就业调查情况下,依据社区人口调查和全国经济普查数据,利用地理信息系统平台软件（ArcGIS）的空间分析功能作为工具,将社区人口和经济普查数据中的就业岗位经分析计算转化为客流预测所需的交通小区的居住人口数和就业岗位数。     

基于ArCGIS的城市轨道交通客法流预测

针对乌鲁木齐市轨道交通客流预测,论述如何在不进行大规模的分片区城市人口和就业调查情况下,依据社区人口调查和全国经济普查数据,利用地理信息系统平台软件(ArcGIS)的空间分析功能作为工具,将社区人口和经济普查数据中的就业岗位经分析计算转化为客流预测所需的交通小区的居住人口数和就业岗位数.