柴油机工作循环的热力模拟表明燃烧室壁温升对热效率和热损失的影响

最近,技术刊物的一些文章和工业及研究机关的科技人员都对柴油机燃烧室零件采用具有极低导热率的材料的讨论重新发生了兴趣。这种兴趣的产生看来是由于期望通过采用这种材料能大大改善燃油的经济性。这些燃烧室零件可以整个的用一种材料制成,或者制成组合体,在邻接燃气的部分厚厚敷一层导热率低的材料。可以采用的材料有钛和氮化硅(用于整体式和组合式),氧化铝     

深基坑预应力锚索技术的应用

本文结合广州市某基坑工程,具体探讨深基坑预应力锚索技术的应用。文章对支护结构的形式、施工组织、预应力锚索的钻孔泥浆护壁成孔、锚索杆体的制作与下放、锚索孔常压注浆、高压注浆,锚索张拉锁定、锚索试验等进行较为详细的介绍。     

大跨度浅埋暗挖隧道下穿既有高速公路设计方案研究

采用数值模拟手段对新建隧道下穿既有青兰高速的影响进行了分析研究,计算结果表明,设计过程中采用的"浅埋暗挖法"的理念及相应的支护参数、施工方法可以有效地控制开挖过程中既有公路路面及新建隧道围岩的位移量。     

多孔混凝土基层缩缝处沥青面层温度应力分析

为研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型实现沥青路面结构层间接触状态的数值模拟.利用有限元方法计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的温度应力.结果表明:降温时,面层模量的变化对面层的拉应力和剪应力影响较大.计算点A的拉应力随着面层模量的增大而减小,计算点B的拉应力随着面层模量的增大而增大.计算点A和计算点B的剪应力随面层模量的增大而明显增大.     

三角刚架悬吊组合梁桥钢-混结合段数值模拟

北京房山五渡桥三角刚架悬吊连续组合梁桥的钢-混结合段,由于其结构复杂,难以采用理论方法求得解析解。通过大型有限元软件ANSYS,建立有限元仿真模型,分析其受力特性和规律。     

带式压滤机环保疏浚泥浆絮凝技术

由于带式压滤机环保疏浚工程的泥浆絮凝施工这一关键技术，受到泥浆浓度、絮凝剂选型、用量、絮凝时间、搅拌时间等诸多因素影响，在工程已选定压滤机设备类型、泥浆特性以及絮凝剂选型的条件下，依托武汉市南湖环保疏浚工程，进行相关技术研究及改进，在泥浆絮凝环节乃至整个环保疏浚脱水固化环节起到节约絮凝剂、减少工作量、提高施工效率和施工质量的良好效果。