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外壳板采用纵骨加强的双层加肋圆柱壳水下声辐射分析 总被引:5,自引:0,他引:5
建立了外壳板加纵骨的双层加肋圆柱壳水下声辐射计算方法,计算模型采用Donnell壳体理论,考虑了环肋、舱壁和实肋板对内外圆柱壳的径向、切向、纵向反作用力以及纵向反弯矩,利用傅氏变换和模态展开在波数域建立了计算模型的声弹耦合控制方程。推导了所有结构部件以及水介质的速度阻抗表达式,采用数值计算方法在波数域求解出径向振动速度,利用稳相法得到远场辐射声压。研究表明,如果纵骨沿圆周均匀排列,则纵骨的存在不导致圆柱壳周向模态耦合,纵骨加强的双层圆柱壳水下声辐射计算可以大大筒化。采用文中方法研究了环频率以下外壳板加纵骨的双层加肋圆柱壳水下声辐射特性,计算表时:在较低的频率段,外壳板采用纵骨加强使双层加肋圆柱壳水下辐射声压增大;增大纵骨刚废,结构辐射声压也相应增大;纵骨间距对双层加肋圆柱壳水下声辐射影响比较复杂,辐射声压谱随纵骨间距变化较大,而总声级变化不明显。 相似文献
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赵曦陈帅盈亮侯文彬胡平 《汽车工程》2018,(5):508-514
本文中采用有限元法,对一种梯度强度汽车薄壁结构的抗撞性能进行仿真研究。首先以该结构在碰撞过程中的峰值碰撞力F和比吸能E为评价指标,分析了板厚t、碰撞端强度s和梯度强度分布指数m对其抗撞性能的影响。通过响应面法建立性能参数F和E与设计变量m,t和s的近似关系,并对该结构进行多目标优化,得到F和E的最优设计Pareto前沿。然后考虑到工艺因素的不稳定性,选取该前沿上的特征点对最优设计的鲁棒性进行分析,发现当梯度强度指数m<0.5时(此时顶端强度和厚度应选最小值)鲁棒性最优。最后以原始材料(低强度均质性能)、高强度材料(高强度均质性能)和梯度强度材料进行某款车型前纵梁的正撞模拟评价。结果表明:梯度强度薄壁结构在乘员舱减速度、前围侵入量和比吸能等方面皆比传统设计有着更优的抗撞性能,且有效减轻了车身质量,综合性能最优。 相似文献
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ISO/TS16949质量体系管理标准作为全球汽车行业支持和认可的汽车行业标准,在其发布后在全球范围内得到广泛的应用,获得TS证书是诸多制造企业进入汽车供应链的必备条件,同时也是全球汽车行业的一张通行证。企业依据ISO/TS16949质量管理体系标准建立、实施和保持质量管理体系,其目的是在供应链中提供持续改进,强调预防缺陷,减少浪费和变差,但在质量管理过程中,总会存在一些薄弱环节, 相似文献
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6月18日~24日为期六天的第四届北京国际汽车工业展览会在北京中国国际展览中心隆重举行。本届展览面积超过了520O0m’,是亚洲区除日本以外最大型及最具国际规模的汽车工业展。参加本届展会的有来自24个国家和地区的9O0多家厂商。其中有30多家国际著名汽车制造商,他们展出超过130辆各式车辆.所占展览面积较去年增长达15%。参加本届展会的除汽车制造商外.还有汽《零部件、设备及汽车相关工业等厂家,会L也备受注目。展会期间,欧洲联盟问时举行《欧中汽车丁业研讨会》,欧盟及中方代表均学讨了大型报告会,探讨中国汽车工业的发展及进… 相似文献
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本文基于《高速与重载列车牵引参数的选择》一文的研究结果,进一步对高速列车与重载列车的构成进行探讨,建立了有关计算模式,并分别对高速列车的动轴数,动车数,拖轴数和拖车数以及重载列车的动轴数和机车数等有关列车构成的参数进行计算与分析,最后结合我国规划实际,提出发展我国高速列车与重载列车的构成建议。 相似文献
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介绍了防错法在橡胶原材料配备过程中的重要性、常见问题、条形码系统和自动配料系统的工作原理;还介绍了在没有条形码系统和自动配料系统的条件下,橡胶制品生产企业如何应用防错法最大限度地避免质量问题的发生等内容。 相似文献
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