赴日研修钢桥面铺装的技术报告

介绍赴日研修钢桥面铺装技术的主要内容，从设计、施工和现场管理等几个方面谈了研修的收获和体会，并就如何搞好我国钢桥面铺装工程提出建议。     

寻找浪漫 探寻雪铁龙的故事CITROEN

在法国寻找浪漫真是件简单的事,在香榭丽舍大道上走走,在埃菲尔铁塔下短暂停留,或是去塞纳河……如果没机会去法国,那流通的法国商品,如香水、包包也能让你感受到浪漫情怀。不过国内的法国车给人的浪漫却并不那么浓厚,个性也没那么突出。不像欧洲车那般硬朗,不像日系车那般轻巧,不像美国车那般粗犷。法国车真正的特点是什么,了解的人很少,不如翻开下面的内容,去探寻雪铁龙的故事。     

应变-寿命模型在曲轴寿命预测中的对比研究

将3种不同的应变-寿命模型应用于曲轴的疲劳寿命评估中,并对疲劳试验数据和预测数据进行了对比。考虑到曲轴淬火残余应力的影响,对曲轴的表面残余应力进行了测试,并将测试结果应用于计算中。通过一系列的对比,证明了S-L-B模型对于曲轴的疲劳寿命预测是最有效的,Chen模型次之,修正的SWT模型一致性最差。     

千呼万唤驶出来——国产奔驰E280

奔驰的试车地点安排在北京的蟒山，山路上连续的弯道让我们到达山顶已经晕的不行。一个同行的记者笑称，部分头文字D的场景就是在这里拍摄的，可以感受一下漂移过弯的开法。当然只是玩笑了，把奔驰漂下山可不是小事情。[编者按]     

佐佐其人 访问桂林汽车运动协会会长

在桂林用任何方式和自然亲近都不过分,他和朋友通过车……初见佐佐,真被吓一跳。他两道浓眉,眼睛不大,胖胖的面部时常严肃示人,右脸有一道明显的疤痕,开一台高大的越野车。让人一下就联想起电影中黑帮大哥的模样。不过外表总会骗人,熟识后却发现他性格随和,很好相处。时不时笑起来,他不大的眼睛还会消失在眼眶间的细缝中。     

地震诱发崩塌滚石的运动特性及防护研究

地震是造成崩塌滚石灾害的诱因之一。以青川某崩塌滚石灾害为例，运用DDA方法，对地震诱发斜坡危岩破坏，发生崩塌滚石的运动过程进行了模拟及研究。结果表明:地震诱发的危岩体因地形及高程产生放大效应时，破坏加剧，运动能力增强；崩塌滚石运动主要以滑动、滚动、跳跃为主；坡面摩擦增大时，能够显著限制滚石的运动能力；DDA方法能够模拟崩塌滚石的运动路径，可以为防护结构的设置位置提供依据。     

基于虚拟测试的车辆横向MPC控制器的设计

针对智能汽车的横向控制,设计一种基于MPC控制原理的控制器,并通过Matlab构建虚拟测试场景和车辆动力学模型,对控制器进行仿真分析。     

隧道建设对水环境的影响及其对策

隧道建设对水环境的不利影响主要表现为施工废水对地表水的影响和隧道涌水对地下水的影响2方面。主要分析施工废水和涌水的来源、水质特征以及对地表水和地下水的不利影响,在此基础上,提出避免或减轻不利影响的防治对策与措施。     

一种拥挤数量调节的非均衡网络交通流动态演化模型（英文）

基于经济学非瓦尔拉斯均衡理论, 采用经济学中市场摸索过程模拟出行者路径选择行为; 假设城市出行者在路径决策过程中, 考虑路径出行时间和关键路径拥挤程度的共同影响, 以价格拥挤混合均衡交通流模式为基础, 建立了一种价格-拥挤混合调节的非均衡网络交通流动态演化模型, 并验证了模型稳定状态与均衡的等价性; 基于简单的测试网络和中型路网, 对演化模型进行了模拟, 描述了非均衡网络交通流的演化过程与非均衡状态下交通网络的整体表现。研究结果表明: 时间价格调节模型的演化结果符合经典的Wardrop第一原理, 拥挤数量调节的结果使得OD间各路径上关键路段的拥挤程度一致, 价格-拥挤混合调节的结果会使路径流在走行费用较小和拥挤程度较低的路径上相互进行调整, 其动态演化过程波动性要大于单一调节的情况; 在测试路网中, 考虑采用拥挤程度对路径进行选择的行为, 使得整个路网拥挤均匀程度整体提高62%, 但路段饱和度均值却从0.60增大到了0.64, 表明路网整体上变得拥挤; 若考虑两者的共同调节, 最拥堵路段饱和度从0.936下降到0.787, 均匀程度整体提高46%, 且路段饱和度均值降低, 路径行程时间变小, 拥堵得到改善; 中型路网的测试结果也表明这种混合均衡模式能灵活、客观地描述路网交通流动态演化过程, 获得较为合理的路网系统的稳态流量。      

高速公路环境空气中NO2的污染特征分析

通过对重庆市3个收费站NO2浓度的分析,详细探讨了交通环境中NO2的排放规律、扩散规律和污染趋势,并提出了公路交通环境中NO2污染控制的建议.