简析小应变反射波法检测钻孔灌注桩桩基质量方法

结合反射小组法的标原理、操作技巧、曲型测例分析 ,阐述了近几年用反射检测钻孔灌注桩桩基质量的方法     

树脂表面调整剂在喷涂前处理中的应用

从踏板车塑料覆盖件喷涂前处理工艺出发，简述了树脂表调剂的建浴、操作及管理基准，探讨了501NHM表调机理，同时对其实际应用功效作了一定说明。     

夏利轿车液力减振器簧片的变形分析

应用有限元法对夏利轿车液力减振器簧片的变形特性进行了分析，对不同厚度的组合簧片计算表明，重叠放置的簧片变形不等于一个簧片的变形。中所采取的分析方法及论点，对夏利轿车液力减振器及类似 减振器的设计，生产具有一定的参考意义。     

轻型车后悬架安全性和舒适性的设计

本文对后悬架的类型及纵悬 架开发设计中的安全性和舒适性的影响进行了介绍和分析。     

整体控制对改善换挡品质的研究

提出了发动机—传动系整体控制对改善换挡过程品质的控制方法 ,并经过大量的试验研究 ,证明了其控制方法的有效性     

汽车和摩托车的节油研究

分析了汽车和摩托车车辆本身的结构型式和技术性能与燃油消耗的关系 ,其中包括车辆自身质量、传动效率、空气阻力、滚动阻力以及所配用发动机的结构型式、点火系统、压缩比及配气系统的充气效率等 ;并阐述了提高驾驶水平并保持车况良好也是节油不可忽视的方面。     

关于科技体制改革和科研院所转制问题

阐述了我国科技体制改革的背景情况，２４２所科研机构管理体制改革的做法和经验，１３４所科研院所转制方案制定的过程和具体要求，若干政策的具体操作等科技体制改革和科研院所转制的几个重点问题。     

可变涡流控制直喷式柴油机排放的试验研究

研制了一种向螺旋进气道入口处喷射空气的可变涡流进气系统———控制涡流型可变涡流进气系统 ,试验研究了该系统对直喷式柴油机排放性能的影响。结果表明 ,该系统在不影响进气充量的情况下 ,可以明显改变直喷式柴油机颗粒 (PM)和 NOx 的排放量     

汽油机燃烧循环变动表征参数的探讨

阐述了循环变动对汽油机的动力性、经济性及排放的不利影响 ,进而研究其影响因素。用实测的汽油机相继若干循环的示功图 ,对用缸内压力参数表征循环变动的适应性作出评价。     

双坐标系测量法

本文通过对一数学模型的分析推导，介绍了一种作者称之为“双坐标系测量法”的新型测量技术，并运用于汽车车身测量，取得了较满意的结果，是车身测量中一种比较理想的间接测量方法。