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以甬台温铁路为例,重点介绍了级配碎石基床表层的填筑技术及施工过程控制技术,通过施工验收证明了该施工方法的合理性和有效性。 相似文献
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93.
随着雾霾天气的持续出现和机动车保有量的快速增长,专业名词PM逐渐进入公众视野,油品质量也成为环保部门和社会关注的焦点。本文从PM的污染现状与控制标准、PM与机动车尾气、PM与油品组分三方面综述了国内外相关研究成果,分析了PM与油品质量的关系,阐明油品质量升级的意义与压力,并提出关于油品质量升级的建议。 相似文献
94.
95.
钢纤维混凝土桥面铺装疲劳性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究"剪力件+钢筋网+普通混凝土"和"剪力件+钢纤维混凝土"2种桥面铺装方案的抗疲劳性能,设计了5个桥面铺装结构模型,探讨了钢纤维、钢筋网、剪力件间距等对混凝土桥面铺装疲劳性能的影响规律.试验表明:剪力件间距对试件疲劳受力性能影响不明显;钢纤维混凝土结合剪力件的铺装方案克服了钢筋网难以定位的弱点,其抗疲劳性优于普通混凝土铺设钢筋网的铺装方案,且钢纤维能很好的限制混凝土中微裂缝的形成与发展.建议可以在混凝土桥面铺装层中取消钢筋网,而采用钢纤维混凝土结合剪力件的桥面铺装方案. 相似文献
96.
针对风电齿轮箱研制中检验修形效果的难点,提出了齿根应力测试技术,可同时测出齿根处,齿向载荷分布系数和载荷不均匀系数.论述了风机齿轮箱应力测试系统的原理及其主要组成部分,给出了典型的应力分布和均载测试结果;重点分析了测试系统中关键的程控放大模块和I2C总线通信.运行实践表明,该应力测试系统能够对齿轮箱的啮合状态进行定量分析,测试结果对齿轮修形及结构设计等有重要的参考价值. 相似文献
97.
FlexRay总线以其高带宽、时间触发机制、高可靠性和灵活性的优势,在汽车控制总线中应用越来越广泛,FlexRay总线与车上传统总线CAN及LIN总线之间的信息交互成为迫切需要解决的问题.本文针对此提出一种基于模拟首部添加的适配器,用于FlexRay总线与其他总线之间信息传递,根据FlexRay总线及其他车用总线的特点,设计了专门的模拟首部格式,将模拟首部和有效数据封装在FlexRay数据帧中,以车用混合动力系统为目标,搭建了实验平台,验证了适配器的功能与传输效果.本文所述的方法降低了中间网络适配器软件处理的复杂度,同时减少了系统时延. 相似文献
98.
交通弱势群体的违法率或守法率的规律本质上就是传统意义交通弱势群体忍耐度的宏观规律,文中用概率替代时间,以某交通弱势过街群体的守法率范围作为该群体的忍耐度有效数值范围,以此重新定义忍耐度,为制定科学合理的交通管理措施提供参考,同时为量化分析交通参与者行为提供思路. 相似文献
99.
100.
汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进技术 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了发动机导致车内噪声的两种方式,即振动传递方式和辐射方式.基于发动机的激励特点和传递方式论述了发动机对整车振动噪声的影响规律及控制措施.基于动力总成隔振悬置需要满足的诸多冲突因素和约束条件,论述了汽车动力总成隔振设计难点,并阐述了被动式悬置改进技术. 相似文献