全文获取类型
收费全文 | 85篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 37篇 |
综合类 | 3篇 |
水路运输 | 12篇 |
铁路运输 | 34篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 6篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
排序方式: 共有86条查询结果,搜索用时 625 毫秒
51.
搭载新一代丰田Yaris的全新1.5 L发动机有着很高的工作效率,其在奥托循环和阿特金森循环之间互相切换的技术特点也在目前大量小型化发动机中具备独特的优势。 相似文献
52.
从“悄然无声”的劳斯莱斯到“狂傲不羁”的法拉利,声音堪称汽车的一大特点,亦是最具辨识度的名片。 相似文献
53.
对船用推力器的性能预测,一般是根据相似船舶和推力器的性能、计算、模型试验以及计算和模型试验的组合。对装有推力器的船舶的性能和推力器本身的性能也是如此。因此,在分析装用推力器的船舶的性能之前,首先分析推力器的性能是很重要的。 相似文献
54.
55.
现代小型轻系列发动机要求安装在铝箱体中的弹性唇型油封能够在更高的曲轴转速及增高的温度条件下工作,并且应具有抗机油添加剂侵蚀的能力。已证实了在发动机上使用氟橡胶材料代替硅橡胶材料可以改善密封性能。为此,研制了一种用半金属/半橡胶做外圈的强化氟橡胶高性能曲轴油封,它改善了在铝箱体中的安装和固定,其寿命超出了目前一般技术制造的油封。 相似文献
56.
57.
在离心泵的运行实践中,不改变工况参数(流量和扬程)的情况是很少见的。通常、总是要求泵能够在一定的流量范围内运行,因而需要对其参数进行调节。如众所知,离心泵的工况点就是泵的扬程特性曲线和泵所在系统的外部管网的阻力曲线的交点(图1,曲线3和2)。理想情况下,离心泵的工况点应该是与该泵效率曲线上最高值相对应的B点(图1,曲线5)。但是,由于一系列的原因,在泵和管网组成的系统中经常需要改变泵的运行参数,比如要降低泵的流量,即要求从流量Q_B降到Q_C(图1)。要想实现泵的运行参数的调节,可以采 相似文献
58.
59.
地铁曲线段不规则磨耗引起的钢轨波磨监测 总被引:1,自引:0,他引:1
在小半径曲线的内轨侧出现钢轨短波波磨加剧的现象,是世界上许多铁路网都面临的一个问题。由于地铁线路小半径曲线大量存在,受其影响尤为突出。本文为一实例研究,属于一个研发预测曲线地段钢轨波磨的数值工具课题的一部分。在斯德哥尔摩地铁中一处半径为120m的曲线段上,通过重复测试轨道的粗糙度及列车通过时引起的噪声,监测波磨的发展状况。在一年的打磨过程中,发生了剧烈的短波波磨,最大峰-峰值约为0.15mm。测试数据谱分析显示,在4~14cm波长范围内,粗糙度幅值较大,峰值约在5和8cm处。波磨为单一的纵向形式(波峰与轨道方向垂直),幅值在100m长的被测轨道段上呈现不规则变化。粗糙度增长速率随时间增加,直至钢轨打磨后的300天,此后仅有少量的附加粗糙度出现。由于平均车速约为30km/h,因此由波磨造成的滚动噪声主要处于200Hz以下的低频段。打磨后的139~300天,4~14cm波长范围内粗糙度级增加10.1dB,与之相应的60~200Hz频段内的滚动噪声级增加4.9dB。在干燥天气条件下,列车通过时引起人体不适的噪声主要是车轮啸鸣噪声而非滚动噪声。 相似文献
60.