隧道基底病害现状及成因分析

文章概述了产生隧道基底病害的现状和原因,分析了产生隧道基底病害最主要的原因之一是地下水的作用,因此降低隧道四周地下水位是解决隧道基底病害的根本措施.     

爱迪尔散热风扇继电器失效探析及改进

爱迪尔汽车在零部件国产化初期,售后市场出现批量散热风扇继电器失效故障。本文剖析故障原因,并对故障部件进行改进优化。     

宝中线路基塌陷病害的整治与探讨

根据宝中线虢镇至安口段新线路基黄土洞穴塌陷造成的路基塌坑、线跌下沉、侧沟断裂等严重危及行车安全的路基病害进行了原因分析，提出了相应的预防及整治措施，并希望此病害的提出能引起施工单位在新线施工时，加强对路基工程施工质量的管理。     

汽车冷却系统常见故障的诊断及排除

冷却液液面有油花漂浮故障表现发动机在使用中，打开散热器盖检查冷却液液面时。发现液面漂浮有一层润滑油，但检查曲轴箱润滑油中不含水分。液面也没有变化。     

隧道工及矽肺患者发中微量元素Cu、Zn、Fe、Mn含量测定

用火焰原子吸收分光光度计对无尘肺隧道工（０期）、０＋接尘工人及Ⅰ期矽肺患者共１３８例进行了人发中微量元素Ｃｕ、Ｚｎ、Ｆｅ、Ｍｎ含量的测定分析。结果表明，０期、０＋接尘工人及Ⅰ期矽肺患者与对照组比较，其微量元素含量均有不同程度的下降，０＋、Ⅰ期矽肺患者下降更为明显，有非常显著性差异（Ｐ＜０．０１），Ⅰ期矽肺患者Ｆｅ／Ｃｕ比值明显降低。提示适当补充Ｃｕ、Ｚｎ、Ｆｅ、Ｍｎ微量元素，对治疗及预防矽肺可能有益。     

超高速公路三波护栏安全性碰撞仿真

从超高速公路三波护栏防护性能角度出发，运用有限元软件HyperWorks和LS-DYNA进行联合仿真。分别以100～180 km·h^-1为碰撞速度、5°～20°为碰撞角度，以护栏最大动态变形量和吸能量、汽车的驶出角和合成加速度为评价指标，对三波护栏的防护性能进行考量。研究结果表明：随着碰撞速度和角度增加，护栏吸能占比曲线呈先增后减再增趋势，波形梁是护栏的主要吸能部件。碰撞速度为160 km·h^-1、碰撞角度为20°时，护栏最大动态变形量为880.2 mm,超出750 mm安全值；碰撞速度为140 km·h^-1、碰撞角度为20°时，车辆驶出角为12.16°,超过驶入角的60%,对临近车道车辆造成不利影响，车辆合成加速度峰值为33.05 g,大于安全值20 g。该三波护栏用于设计速度低于140 km·h^-1的超高速公路，防护性能满足安全评价标准。     

预言 2012终于来了……

一组古代玛雅人的数字,被一个美国知名的作家、工程师所发现,解析出一个惊天预言：公元2012,地球末日来临……极富娱乐精神的美国人,由此甚至拍出了灾难大片,艺术化的展现了种种灾难场景。影片最后,美国的电影艺术家们,竟然戏剧性地让中国人拯救了灾难,保住了地球精英群体的生存我们宁肯相信这个预言不过是一种＂解析＂,或者是种种＂巧合＂。     

感性，性感

造化弄人，老祖宗给我们留下的汉字，貌似不经意间的组合，竟然构成了一个如此精彩纷呈的语言世界。     

靖远县曹若饮水工程实施的思考

为适应农村饮水的需要,通过对农村饮水工程的科学、合理和因地制宜的规划、设计、施工,改善农村饮用水条件,实现饮水安全目标,进一步提高农村饮用水质量。本文通过对靖远县农村饮水安全工程的实施,在饮水安全上进行了详细的分析,提出了有效可行的发展建议。期待对其他饮水工程建设有一定的参考价值。