全文获取类型
收费全文 | 714篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 216篇 |
综合类 | 179篇 |
水路运输 | 254篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
排序方式: 共有747条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
富康轿车AL4自动变速器性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高档配置的富康轿车装有新型AL4自动变速器,这种自动变速器的动力传动系统采用了行星齿轮传动。对AL4自动变速器的行星齿轮变速部分进行了运动学和动力学计算,分析了其性能及结构特点。 相似文献
33.
34.
一、建设决策 204国道长江以南段又名沪宜公路,沪宜公路的入沪路段全长43公里,沪嘉高速公路是紧靠上海市区的一段,它起自上海西北郊的祁连山路,迄于科学城嘉定南门的嘉戬公路,长15.9公里,加上两端与城市道路的联接线全长20.5公里。沪宜公路的前身为锡沪公路,始建于1935年,当时是单车道,砂石路面,沿自然村落走向,木桥砖涵,线形极差。半个世纪来,特别是解放后的三十多年来,几经改建,路幅由狭变宽,路面已从低级、中级逐渐变成次高级、高级,所有桥梁亦已由钢筋混凝土代替了木结构。但随着苏南苏北工农业的发展,使沪宜公 相似文献
35.
36.
37.
38.
为求解出支盘桩受压时扩径体处相关力学性状,并预测桩基沉降,结合圆孔扩张理论求解出扩径端力与位移关系,并对支盘桩应用荷载传递法。将支盘桩在竖向受压扩径体向下挤土位移的过程,看作土体中的圆孔扩张课题,在合理假定的基础上,分析受压时扩径体与相邻土体的相对位移,推导出扩径体水平内压力与竖向位移的关系,对扩径体下侧面进行力学分析,得出桩土接触作用面A′C段的变化规律及扩径端阻力与竖向位移的关系,并对其进行参数研究。在此基础上,选择桩侧荷载传递函数为双曲线型,桩端为线弹性,对支盘桩应用荷载传递法,得到桩顶沉降曲线及桩体内力。研究结果表明:以圆孔扩张理论推导出扩径端阻力与竖向位移关系的方法,充分考虑了扩径体的几何构造特点和挤土效应,扩径端阻力能充分体现对挤扩角的敏感性,更加符合工程实际;扩径体水平内压力在倒圆台形下侧面呈现非线性分布,随着初始孔径的增大而逐渐减小,随着竖向位移的增加,水平内压力分布的非线性愈加明显;水平内压力值随着竖向位移的增大而增大,随着挤扩角的增大而减小;考虑圆孔扩张理论的支盘桩荷载传递法能有效地求解支盘桩沉降及相关力学性状,且对于支盘桩而言,挤扩角引起的扩径端阻力变化比单纯的侧阻变化更能影响最终承载力。相关方法和结论可以为工程设计提供参考。 相似文献
39.
40.
正一、故障现象有1辆老款奥迪B8 A4L轿车,搭载2.0T EA888发动机,行驶里程12万km。近期出现以下现象:1.有时停车久(1~2h以上)就难起动,需要起动机带一会才能起动;2.加速无力并伴随着抖动耸车,但发动机故障灯不亮。二、故障诊断首先,了解车辆的使用情况:1)平时按时保养,保修期内在4S店保养,保修期后基本都在外面保养;2)平时记得的时候加几瓶燃油添加剂, 相似文献