汽车碰撞试验中异常加速度冲击信号的分析

针对某型汽车在碰撞试验中多次出现的异常加速度干扰信号进行了分析和研究.经分析认为,该异常冲击信号的产生是由于牵引链条脱钩后撞击玻璃盖板边框后高速反弹敲击车辆底部刚体所致.采用侧撞小车的模拟试验对该分析结果进行了验证,模拟试验测得的加速度曲线在幅值濒率、持续时间上与实车碰撞试验中的异常加速度信号非常相近,进而验证了对异常加速度信号分析的正确性.     

国际船级社协会简介

介绍世界上第一个船级社－英国劳氏船级社的由来及各国船级社的各自特点;国际船级社协会的产生、演变过程,它的作用及与国际海事组织的关系。     

智能网联汽车行业发展趋势分析

<正>近期人工智能技术发展迅速，尤其是2022年底大语言模型实现技术突破，并开始在智能网联汽车领域拓展应用，同时国家智能网联汽车准入试点政策公开征求意见，这些事件给原本降温的智能网联汽车以及自动驾驶产业带来了新的热度，产业领域纷纷传来利好分析，甚至很多分析认为自动驾驶的“奇点”已经临近，就等下一个突破性技术的到来。这种预测和目前经济大环境、汽车产业产销压力以及监管问题不无关系，我们应该客观分析目前的技术能力、产品性能、消费者反馈等问题，建立合理的产业推进及监管制度，     

转向管柱变形测量方法比较研究

针对新版GB11557—2011的要求,需要动态测量转向管柱在以48.3～53.1 km/h碰撞中的位移量,目前对于转向管柱变形的测量有两种常用方法:传统三坐标关节臂测量法和应用高速摄像的图像分析法。其中的图像分析法,可以利用实验的高速摄像分析得到转向管柱的弹性变形量,近来被广泛运用。通过研究分析,归纳了这两种方法的特点,以及两种方法的优缺点。     

IIHS正面小重叠率碰撞评价方法研究

由于正面小重叠率碰撞交通事故的频发,美国高速公路安全保险协会（IIHS）于2012年发布了一项新的测试工况——正面25％重叠率碰撞试验,以此来进一步提高车辆的正面碰撞保护性能。分析正面小重叠率碰撞研究的目的和意义,研究总结了IIHS正面25％小重叠率碰撞评价的测试以及评价方法。选取IIHS小重叠率试验结果进行比较研究,利用正面全宽的测力墙数据分析了小重叠率区域内构件的吸能特点,解析了小重叠率碰撞试验中约束系统的作用以及假人伤害,初步探讨了应对IIHS小重叠率正面碰撞的应对措施。     

ISO 13232《摩托车-对乘员碰撞保护装置研究评价的试验分析规程》标准介绍

ISO 13232作为摩托车安全保护装置评估的指导性系列标准,覆盖了摩托车和汽车之间可能发生的各种碰撞形式,具有广泛的适用性,同时也对碰撞试验室的试验能力提出了更高、更多的要求.     

消费级无人机在长江沿岸地形测量中的应用

针对专业级无人机存在着系统复杂、造价昂贵等缺点,为此,提出可采用消费级无人机进行长江沿岸地形测量,试验地点为如皋航标码头北侧区域,首先采用DJI phantom 4 Pro进行航空摄影,结合后处理软件Pix4D,生成高精度数字正摄图(DOM),然后将空三解算结果及相机检校参数导入到Map Matrix软件中绘制数字线划图(DLG),最后将16组检查点的航测值与RTK实测值进行对比。对比结果表明消费级无人机可满足小范围大比例尺测图精度要求。可为消费级无人机在测绘行业的应用提供经验。     

基于船载三维激光扫描系统的航道沿岸大比例尺测图

内河航道沿岸地形复杂多变,传统的地形测量方式存在工作量大、效率低等弊端。提出可采用船载三维激光扫描系统来获取沿岸大比例尺地形数据,以某内河航道为例,总结数字成图的关键步骤,并结合RTK采集的验证点,对比分析试验精度。结果表明:船载三维激光扫描系统获取的点云的平面和高程精度均优于10 cm,满足1∶500大比例尺测图的精度要求。