电动汽车液压制动真空伺服系统改进方案

提出电动汽车液压制动真空伺服系统的一种新方案,以期解决电动汽车液压制动真空伺服系统失效的问题。     

FSAE赛车差速器支撑架可靠性与轻量化协同优化设计

为提高FSAE赛车传动系统差速器支撑架的结构强度并减小其质量,采用协同优化与可靠性分析方法,以安全系数、最大应力和质量作为协同优化目标,选取支撑架的疲劳寿命和最小安全系数为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型;基于有限元分析的样本点数据进行求解,对有限元仿真结果进行拓扑优化并设置结构参数变量。结果表明,优化后结构满足工程设计所需强度和安全要求,在最小安全系数仅减小3.61%的情况下支撑架质量减少7.14%,达到了优化目标。     

某车型路噪低频轰鸣声控制技术研究

以某车型路噪轰鸣声为研究对象,首先通过试验测试和声腔模态分析获知问题产生的原因为声固耦合。然后针对问题频率,提出利用仪表板下方空间加装大容积低频谐振腔的噪声控制方法。最后试验验证表明,该方案使得噪声峰值下降6dB(A),有效控制了低频路噪轰鸣声问题。该技术可为类似问题的控制与优化提供参考思路和方案借鉴,具有一定的工程应用价值。     

建筑工程项目成本控制的CBM-挣值方法研究

分析了建筑工程项目成本管理中传统挣值法的局限性,即不能实现承包商对利润的有效监控,引入可反映承包商利润变化情况的PV1参数,提出了CBM-挣值法;对CBM-挣值法进行参数改进分析和指标效果评价,构建了CBM-挣值法的流程步骤,并通过案例分析验证了该方法对于成本控制具有一定的可行性。     

线激光检测技术在车身细密封涂胶机器人中的应用综述

文章介绍了一汽-大众汽车有限公司密封涂胶机器人涂胶过程中线激光检测技术的原理及集成应用。首先针对激光检测系统构成、测量原理进行了简要介绍,然后详细阐述了激光检测在生产现场实际应用中的安装、校准步骤,以及与机器人的信息通讯等。实际生产情况表明,激光检测技术在配合机器人细密涂胶中应用良好。     

新一代进气道喷射自然吸气汽油机开发

为了降低油耗,满足动力性和排放法规要求,上汽开发了新一代进气道燃油喷射(PFI)自然吸气汽油机,应用稳态计算流体力学(CFD)数值分析方法和气道稳流试验方法开发了遮挡式进气道,利用缸内瞬态CFD方法优化开发了燃烧系统,提高了燃烧热效率。采用阿特金森循环并提高压缩比技术,降低了部分负荷油耗。通过1D整机性能分析优化了气体交换,提升了扭矩和功率。通过优化水套,缩短了暖机时间,改善了发动机热管理。新一代发动机采用了大量的降摩擦损失的措施,进一步降低了燃油耗。通过优化正时链和机油泵传动设计,改善了振动噪声。试验结果表明,新一代发动机在原机的基础上降低了5%的新欧洲行驶工况(NEDC)油耗,动力性能提升5%左右,排放满足欧6c法规。新一代汽油机的综合性能在同类机型中处于领先水平。     

浅埋连拱隧道下穿城市主干道施工安全风险评估

本文以某浅埋连拱隧道下穿城市主干道为研究对象,利用Midas-GTS软件建立了数值计算模型,分析了隧道开挖施工过程对既有城市主干道的沉降影响,并从结构施工安全角度出发,提出控制措施建议。     

东莞尚书银座深基坑土钉支护工程有限差分法分析

针对深基坑土钉支护工程,运用FLAC3D有限差分程序对东莞尚书银座工程基坑的土钉支护结构进行了模拟分析,研究了七种不同工况下开挖面的水平位移、坡顶竖向位移、土钉所受的拉力,实现了对施工过程的动态模拟。模拟结果与实测结果吻合较好,表明该法可用于指导深基坑支护结构工程的信息化施工。     

某SUV车内结构噪声振动特性优化

针对某SUV车内噪声较大的问题,建立了白车身有限元模型,运用模态分析和传递函数分析理论对车内噪声的激励源和车身结构的振动特性进行分析,提出对车身顶盖增加补强胶片的优化方案。优化后,测得峰值频率处车内噪声幅值降低了3.4 dB,且主观驾评发现噪声问题消失,表明优化方案可行,验证了基于声场测试结果结合模态分析和传递函数分析进行噪声激励源定位和优化的可行性与准确性。