基于联合仿真的波浪能发电装置PTO系统参数优化研究

PTO(power take-off)系统是波浪能发电装置（wave energy converter, WEC）的重要组成部分。本文针对摇臂式波浪能发电装置,提出一种机械式PTO系统,考虑发电机负载与机械传动的影响,开展摇臂浮子水动力性能与PTO系统的联合仿真研究。分析摇臂浮子在不同行程工作模式下的运动响应,并对联合仿真模型的PTO系统参数进行优化。研究发现：在目标海况下,本项目设计的发电装置,双行程工作的WEC系统功率显著高于单行程工作状态,双行程WEC最佳功率对应的传动比约为72.5;单行程工作的摇臂浮子在低传动比（小于60）下的上升、下降功率近乎相等,随着传动比的增加,上升、下降行程的功率相较于双行程模式都分别递增,且下降行程功率大于上升行程功率。本文采用的联合仿真方法可为不同海况与各类振荡浮子式波能发电装置的设计与选型提供参考。     

戴维南定理教学单元设计的探讨

针对戴维南定理内容抽象、难懂,成为《电路基础》课程中的教学难点,本文提出在教学中按学生的认识规律设计好教学层次,充分发挥学生的主观能动性,把学生的思维引导到正确探求事物客观规律的思路上来,通过精讲例题,强化理论从而达到化难为易的目的。     

小净距地铁隧道围岩受力特性研究

结合南京地铁二号线一期工程苜蓿园站～小卫街区间小近距段工程,应用有限元数值模拟方法,研究小净距隧道围岩受力特性,总结小净距隧道围岩应力、变形和塑性区的分布特征和变化规律,为以后类似地铁小净距隧道的设计、施工提供技术依据.     

提高汽车部（分）队运输勤务训练质量对策探析

科学施训,严格落实训练大纲。按训练大纲科学施训是提高训练质量的根本途径。各级领导要充分认识运输勤务训练的重要性,机关车勤干部应以“严格按大纲制定训练计划、严格按计划落实训练内容、严格按步骤组织施训、严格按标准实施考核”为准则,保证现行训练大纲所定训练内容的落实。汽车部（分）队应在正确理解训练大纲的基础上,按纲科学施训,严格按训练大纲规定的训练科目、内容、时间和要求实施训练,落实训练制度,突出难点课题,严格考核标准,     

Grandis电控节气门系统的原理和检修

详细介绍三菱Grandis线电子节气门系统的组成、构造和工作原理,以及检修和自适应方法。并用维修实例加以说明。     

基于ANSYS的岩质边坡楔体稳定分析系统开发

以三维刚体极限平衡理论为基础对ANSYS软件进行二次开发,编制了“边坡楔体稳定分析系统”,实现了边坡楔体稳定性的快速评价,同时通过实例对比分析,验证了该系统的正确性与合理性。     

汽车线控转向系统概述

汽车线控转向系统与传统转向系统相比具有明显的技术优势,成为当前汽车技术研究的热点.为此,介绍了线控转向系统的结构、工作原理、特点和关键技术,并对其发展前景进行了展望.     

客车正面碰撞安全性仿真分析

根据所建立的客车有限元模型,进行其正面碰撞仿真分析。针对客车前部吸能区短、发生正面碰撞时吸能效果差的特点,提出在客车前部增加吸能模块的设计方案。仿真结果表明,前部吸能模块能吸收大部分碰撞能量,使整车的耐撞性能提高,使乘员的损伤风险降低,表明所提出的改进方案是有效的。     

金融危机形势下中小企业融资问题分析

中小企业是国民经济发展的一支重要力量。资金是中小企业生存发展的生命,资金短缺一直困绕着中小企业。本文分析了在金融危机下的中小企业融资困难的现状以及形成的原因,并提出了具体的解决办法。     

串联补偿电路的级数分析法

以电力系统中常见的串联补偿电路为研究对象,提出了一种新的分析方法－级数分析法。该方法用多项式来描述系统中铁磁元件的磁饱和特性,经过一系列数学推导,得到了可直接计算短路电流的解析式。