汽车船北印度洋夏季航线选择探讨

本文根据3000车位汽车船(PCC)受风浪影响特点,通过船舶连续两次夏季往返北印度洋的航行实践,介绍此类汽车船在北印度洋夏季不同时段、不同风浪等级情况下的往返航线选择(设计),仅供有关方面参考。中远日邮所属由中远航运股份有限公司管理的汽车船常发口轮2006年夏     

机加引信体的工艺设计与论证

运用机械制造工艺学的原理和理论，详述了１－１２产品机加引信体的工艺设计方法，并对挤压引信体与机加引信体的工艺作了经济分析。     

负离子发生器相关参数分析

主要讨论空间负离子密度与放电极几何形状，放电电压，气流速度之间的关系，以及放电电极的臭氧发生量，并根据自然环境指数，提出了负离子发生器电极配置模型及控制臭氧发生量的方法。     

佛陈大桥设计与施工

介绍了佛陈大桥桥型选择、大桥结构设计、以及该桥主跨112．8m下承式“哑铃形”钢管混凝土系杆拱桥施工及监测等情况。     

资金的时间因素与价格制定

今年以来,由于原材料、燃料的提价,进口汽车的冲击、以及国家的宏观控制等原因,我国的汽车生产企业普遍出现了成本上升、流动资金占用增加、产品积压等不景气现象.在这种情况下,企业如何提高产品质量,减少消耗、降低成本、开发新产品、开     

水泥车间通风防尘系统效果的调查

吉林铁路周水泥轨枕厂新建水泥车间于1978年开始部分设备带负荷运转及试生产,共安装七套通风防尘系统,投产后对部分除尘设备进行了改造,加强了设备养护维修,取得一定效果。但是,大多数车间空气中粉尘浓度和烟尘排放浓度仍未达到国家卫生标准。为推进工厂防尘和环境污染治理,保护工人健康,我们先后在1979年和1982年,对通风防     

钢筋混凝土连续箱梁桥翼板横向裂缝问题

介绍了五座城市立交桥或高架桥的钢筋混凝土连续箱梁翼板横向开裂的情况。应用剪力滞理论，计算了这五座桥的有效分布宽度和剪滞系数，并与英国规范以及德国规范的计算结果作了比较。针对我国桥梁规范还缺乏有关箱梁有效分布宽度的规定，提出了几点建议。     

肯尼亚内马铁路东非大裂谷段工程地质选线

肯尼亚内马铁路横穿东非大裂谷。通过对东非大裂谷肯尼亚段工程地质特征的具体分析,内马铁路的线路方案选择在地势平坦、地震活动水平微弱、断裂构造不活跃、火山活动微弱的区域通过,并提出以路代桥的选线原则。通过平面位置及纵断面高程调整,减少了大裂谷对铁路建设的干扰,可为同类工程提供借鉴。     

铁路工程项目实行架子队管理模式探索与研究

为了杜绝铁路建设项目“转包、违法分包”,确保铁路工程的质量和施工安全,强化对施工作业层的管理和控制,创新劳务管理模式,自2008年起,铁道部明确要求铁路工程项目积极推广架子队管理模式。此文结合架子队管理模式在京沪高铁项目上的实践经验,对架子队的标准化建设进行探索与研究,指出其在具体施工中的不足之处与存在的问题,并以此为基础对架子队管理创新进行了进一步研究。