起亚 嘉华2．7 TOP

MPV的实用和舒适性越来越被国内的消费者所认可，而MPV厂家不断巩固自身在商务车领域地位同时，也开始染指家用车市场，降低发动机排量的“门槛”是他们首先所想到的。这次登场的是在前不久刚上市的起亚嘉华2．7 TOP[编者按]     

公路运输枢纽形成机理与发展模式研究

该文分析了城市发展对公路运输枢纽的影响,在此基础上提出公路运输站场在城市聚集与扩散效应的作用下,随着城市发展呈现“初生单点”、“多站扩张”及“站场系统”、“枢纽网络”等形态。公路运输枢纽的形成过程与发展模式研究对我国公路运输枢纽布局规划及城市交通规划具有重要的意义。     

汽车恒定巡航自动控制器的研究

<正>在现有汽车技术中,发动机的电控喷油装置是采用模糊控制理论进行控制程序设计,把汽车的运行状况分为加速、减速和恒速三个阶段,经过电脑分析后实现喷油量的控制。因此,工况突变的匹配精确度误差较大,有时可能产生滞后和唐突操作,发动机电脑来不及反应或者反应过度,会造成发动机工作不稳定。为解决此问题,我们设计了汽车恒定巡航自动控制器,可以很好地改善上述不足之处。     

新旗云发动机故障灯点亮

<正>车型:SQR7151A15,电喷系统:联合电子+477,发动机型号:SQR477F,变速器型号:QR515。VIN:LVVDA11A98D××××××。行驶里程:32315km。故障现象:客户反映发动机故障灯隔几天就点亮。故障诊断:该车因此问题到服务站维修过很多次,更换过氧传感器和发动机ECU;但均没有解决问题,每次故障码均为P0032。     

奇瑞行驶中忽然熄火之后便无法启动

<正>VIN:LVVDB14BX8D××××××。车型:SQR6470,联合电子ME7.9.7电喷系统,SQR481F发动机,QR523变速器。行驶里程:27707km。故障现象:该车在行驶中忽然熄火,之后便无法启动。故障诊断:经现场检查发现该     

土钉内力传递规律的研究

根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用，建立了计算模型。采用剪滞力理论分析了土钉支护的内力传递规律，并与土钉支护工程实例的现场测试结果作了对比研究，理论分析与实测结果吻合较好，验证了计算模型和分析方法的可行性。     

奇瑞瑞虎发动机故障2例

一辆2007年产奇瑞瑞虎，该车在发动机工作温度达到正常值后，怠速转速会自动上升至1200～1500r/min。     

软弱下卧层顶面附加应力影响因素的研究

为揭示下卧层顶面附加应力在不同条件下的主导因素,以条形均布荷载作用下下卧层顶面的最大附加应力的应力系数为依据,应用灰色关联度理论,对软弱下卧层顶面附加应力影响因素进行了关联度分析,得出不同条件下各因素对下卧层顶面附加应力影响规律。结果表明,通过调整主导因素可以更加有效地减小下卧层顶面附加应力,这可为设计确定浅基础埋深方案时参考。     

船舶主推进系统机桨匹配设计工况的优化选择

将航行工况和机桨匹配同时考虑 ,建立了船舶主推进系统机桨匹配设计工况的优化选择模型 ,分析了其不同的应用情况 ,并应用于实船修理中 ,取得了明显的效益。