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191.
较多的连续梁桥在运营期间出现跨中变形量下降幅度过大的病害现象,结合一座PC连续梁桥进行有限元数值模拟,通过不同的纵向预应力设计方案,对计算得到的中跨跨中变形量进行对比分析,探讨运营期间跨中变形量随纵向预应力钢束位置、张拉控制应力、张拉方式和钢束松弛类型变化的规律,为后续的连续梁桥设计与运营管养提供一定的参考. 相似文献
192.
193.
194.
195.
<正> 武汉市地处中国经济腹部区中央位置,长江经济带和南北经济走廊的交汇处,枢纽地位十分突出,运输经济所占比重较大。其中依托长江黄金水道的港口运输业,以其得水独厚、居中独优、辐射力强、运能巨大、运价低廉的优势发挥着对外运输大出大进的功能,特别是对外贸易70%以上货物依赖于港口运输。因此,武汉港口运输业在武汉经济发展中占有举足轻重的地位,起着独特作用。 相似文献
196.
197.
198.
199.
中国铁路从50年代开始发展集装箱运输,至今虽有40年的历史。但是.在1978年以前的近20多年里,由于认识方面的原因“及基础设施和设备跟不上,一直处于徘徊不前的状态.直到改革开放之后才有了明显发展。近几年来,铁道部提出了很多发展集装箱运输的方针政策,但未达到预期的效果.最典型的是1995年在全国集装箱运量大幅度增长的情况下,铁路的集装箱运量反而下降了2%。 相似文献
200.
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺陷的尺寸、形状、位置和分布的随机性特点,给准确求解高速轮轨系统的动态响应带来极大挑战。针对上述诸多困难,以车轮不圆顺为例,提出将其转换为轮轨接触位移不平顺的动态有限元仿真方法,该方法在考虑轮轨系统强非线性特征和动态效应影响的同时,能够较好地表征缺陷的随机性特点,并能够有效地求解轮轨接触应力/应变状态。 相似文献