提速道岔更换施工过渡的方法

自1996年以来,我段先后在沈山线各站更换并投入使用S700K分动外锁闭提速道岔139组,在不变更既有联锁关系的前提下,安全地完成了提速道岔的更换工作.现就施工过渡过程中积累和总结的一些经验和作法做一介绍.     

基于Simulink的小型汽油机温度传感器故障自诊断软件开发

运用MATLAB/Simulink模型开发平台,采用飞思卡尔MC9S12XEP100单片机作为主芯片,选取典型的模拟量传感器温度传感器为研究对象,采用模块化的设计思想,开发了传感器故障诊断软件,通过特定的诊断算法以及容错策略判断传感器是否存在故障。在168F小型汽油机上,通过人为设置故障,验证了故障诊断软件的可行性。试验结果表明,该软件运行稳定可靠,诊断效果明显,对普通模拟量传感器的诊断软件开发具有指导意义。     

提速道岔冬季常见故障的快速处理

冬季,东北地区天气异常寒冷,提速道岔故障率急剧上升,其中尤以速动接点结冰和手摇把齿轮燃轴故障最为常见.由于故障判断处理迟缓,造成故障延时过长,对铁路运输生产造成很大干扰.     

CTCS－3级列控系统测试案例生成方法的研究

CTCS-3级列控系统是保障铁路行车安全、提高运输效率的重要设备,上道运用前必须在实验室和现场分别进行功能测试,建立CTCS-3级列控系统测试案例库对CTCS-3级列控系统的功能测试具有非常重要的意义。分析了系统需求规范、功能特征和测试案例之间的关系,研究了从系统需求规范和总体技术方案提取功能特征的方法和测试案例的生成方法。     

铁路网络安全面临的严峻形势和主要对策研究

数字化和信息化技术的快速发展和深入应用，推动网络空间与现实社会渐趋融合。铁路作为国家重要基础设施，其运输生产、经营管理和客户服务等诸多关键业务均已与信息技术深度融合。为切实践行国家网络安全战略规划，持续满足网络安全法律法规和技术要求，以网络安全保业务安全，本文在深度分析国内外网络安全态势，铁路网络空间安全防护要求及面临风险挑战的基础上，提出了通过加强网络安全管理能力、技术能力、运营能力、核心信息技术自主可控能力，构建安全可控的铁路网络综合防御体系的防护理念，并研究了相应的应对措施。