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什么叫专业改装?什么样的效果才是最顶级的音响效果?什么样的改装才会让车主最满意?汽车音响改装在国内发展的五六年里,各式各样的争议都有。
有人偏好夸张的外观造型,认为这样可以吸引更多的眼球,够显摆;有人偏好简单改装,认为汽车环境出不了好音质,大改爱车接受不了。这次测评的锐志,可以给那些喜欢音乐的车主朋友一个新的参考。 相似文献
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和家用音响不同,在汽车音响世界里的音乐取向非常个性化。例如,家用音响可以轻松地达到有较大的强弱对比和强劲的动态兼容。汽车音响也可以达到这样的要求,但最终的价位也许是许多车主难以接受的。 相似文献
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船用柴油机的工作特点使得废气涡轮增压器的进口气流出现周期性脉动特征,在脉冲来流和激波作用下涡轮的流场呈现复杂的非定常性。采用数值计算方法研究涡轮内激波的发展过程以及脉冲振幅和频率对涡轮性能的影响,结果表明:在脉冲振幅增大时,涡轮转静交界面附近的流动损失经历了尾迹、附面层、激波依次占主导的变化过程;当脉冲系数增大为0.7时,涡轮效率相比均匀来流降低了13.2%;在脉冲频率增大到15Hz时,叶轮叶片50%叶高处的时均载荷分布趋近于均匀来流,涡轮效率下降了7.4%。可见,脉冲振幅和频率的增大加剧了流动损失,进而导致涡轮效率降低。 相似文献
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如果一辆车上装了3部主机,我们不得不承认这个车主的确是骨灰级发烧友,更何况这还是辆不利音响播放的敞逢车!这3套系统的配置,分别是用来解决发烧立体声、汽车影院以及多媒体连接等问题,系统的安装与调校是由马来西亚汽车音响大师黄志祥亲自操刀,堪称汽车音响改装的极品范例。 相似文献
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研究抛物方程的校正型有限差分区域分解算法.用大空间步长的显格式预估内边界的值,然后以内边界的预估值作为方程的边界条件,用隐格式在子区域上并行计算方程的数值解,最后再用隐格式校正内边界的值.利用离散的最大值原理给出了算法的误差估计.数值实验表明本文所构造的算法具有良好的稳定性. 相似文献
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发烧音响的测评,从来就是有鸡蛋里挑骨头之嫌,以至于许多的音响发烧友们到最后担当了为器材找毛病的角色。但好的改装有好的效果,这是不争的事实;挑骨头的好处就在于我们可以挑选出更多的符合我们理想的音响系统。[编者按] 相似文献
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奥迪,在业界被认同为能出好声音的车系:内部空间大,A柱延伸线长,材料用得足,隔音降噪效果好,门板密封性好,低音系统改装后,行李厢照旧可用,效果极佳。因此,为汽车音响改装奠定了好基础。美国KICKER素以声压著称,奥迪加KICKER,声音的效果会如何?我们来看看本次的测试。[编者按] 相似文献