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根据312国道沪宁段的实际情况,简要介绍其养护特点及路基、路面、桥涵的典型病害,针对性地提出相应的养护措施和方法,并就如何降低养护成本、提高效率、科学规范地开展养护工作提出对策建议,可为公路养护工程提供参考。 相似文献
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通过等离子喷射技术将SiC-AlSi复合涂层涂于船用发电柴油机活塞表面,得到厚度约350μm的涂层。在这基础上,进行了摩擦试验,用光学显微镜、扫描电镜进行了结构观察,用XRD、EDX对涂层进行分析并测量涂层的硬度值,发现SiC任意分布在涂层中,涂层具有多孔性,涂层的硬度和耐磨性取决于气孔、氧化物、半熔化和未熔化颗粒的数量。 相似文献
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为探索城市信号交叉口掉头车道右置的可行性,分析交叉口的整体状况,从交叉口几何形状、交通构成和信号配时三方面对交叉口适应性进行分析;从安全层面对交叉口运用交通冲突技术进行安全性分析.结合某一T形交叉口,利用Vissim软件进行交通运行仿真模拟,将得到的轨迹导入至SSAM软件进行冲突分析.采用交通冲突类型、冲突数目、冲突空间分布等指标,对比分析了常规车道设置和掉头车道右置2种交通渠化下的冲突特性.研究表明,城市主次道路相交信号交叉口,将掉头车道右置可显著减少交叉冲突、追尾冲突、变道冲突数目,增加冲突时间(TTC),提升交叉口尤其是掉头车流安全性. 相似文献
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揭示了工程施工中偷工减料问题的严重性;对偷工减料行为进行了分类并指出了它的危害性;详尽地分析了产生的原因,提出了几种防止偷工减料的有效途径。可供有关部门及监理工程师参考。 相似文献
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硬质岩地区的岩溶区和断层带突水防治的关键在于突水判据的建立。 文章先从理论研究出发, 以材料力学、 结构力学和理论力学为基础, 建立了 “有效隔水岩层 (柱) ” 的突水力学结构模型; 采用了构建函数的方法, 得到了 “有效隔水岩层 (柱) ” 的总势能函数表达式; 基于突变理论, 构建了岩溶区及断层带突水的尖点突变模型, 获得了 “有效隔水岩层 (柱) ” 厚度、 长度、 水压力及岩石力学参数之间的函数关系; 基于断裂力学, 建立了一种硬质岩地区的岩溶区和断层带突水损伤力学判据, 并以正在施工的广西某隧道为例, 开展了应用研究, 提出了隧道穿越硬质岩地区的岩溶区及断层带突水防控对策。 研究结果表明: 突水临界厚度值按计算突水临界厚度值的 1. 5 倍取用, 能较为有效地指导施工, 验证了理论方法较为合理; 提出的岩溶区或断层带突水防控对策, 对施工具有一定的指导意义, 为解决隧道岩溶区和断层带突水问题提供一种新的理论支持。 相似文献
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