越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

二○○六年四月份中国主要港口集装箱码头吞吐量统计

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2005年中国部分沿海及内陆港口集装箱吞吐量

2005年年底前,各港集装箱码头捷报频传。现根据我刊通过直接渠道所核实的信息,编制我国各港口集装箱吞吐量如下表。另据中国交通报1月3日第239期《水运周刊》,2005年我国港口集装箱吞吐量将达到7500万TEU(其中内河约460万TEU——本刊注),连续第三年居世界第一。上海港吞     

内贸集装箱码头在营口举行行业会议

<正>2007年5月31日至6月1日,全国港口40家内贸集装箱码头的63名代表聚首营口港,举行“中港协集装箱分会内贸箱发展委员会一届四次全委会”。营口港集装箱码头总经理曹应峰主持了大会,上海集装箱码头副总经     

春风得意马蹄疾

挥动着姹紫嫣红、光彩艳丽的鲜花,踏着全面建设小康社会进行曲的节拍,伴随着党的十六大的胜利闭幕,辉煌的2002年,欣喜地完成了自己的历史使命,兴冲冲地辞别神州大地。把接力棒传给了2003年。 回首过去一年,最为激动人心!当世界经济仍处在疲软状态,而我国的经济建设却依然闪烁着耀眼的亮点,国民经济在20多年持续增长的基础上,去年达到了8％。国内生产总值超过人民币10万亿元,实现历史性的突破;上海申博获得成功,我国继前年申奥和“入世”双赢之后,又一次在国际舞台上博得世界各国的赞誉和信任。国运如此昌盛。风景这边独好!     

中国主要港口集装箱码头吞吐量快报（2007年6月）

~~中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2007年6月)$中国港口协会集装箱分会~~     

本刊开辟业界创新园地迎接科技大发展的春天

迎着2006年的春光,全国科技大会在京隆重召开。这次科技盛会,恰逢“十一五”规划实施的开局之年,它预示着我国科技大发展的又一个春天来到了! 21世纪是人类充满希望的世纪,同时也是科学技术激烈竞争的世纪。在这次大会上,党和国家的领导人胡锦涛指出,“这次会议的主要任务是:分析形势,统一思想,总结经验,明确任务,部署实施《国家中长期科学和技术发