黎塘车站Ⅰ场岩溶整治施工

通过黎塘车站Ⅰ场岩溶整治工程施工实例，阐述了岩溶塌陷机理，叙述在既有站场路基岩溶钻孔时，应遵循同一作业点注浆孔时，应先两端后中间；几个作业点同时注浆孔时，应先四周后中间进行施工。注浆施工应注意孔口保护和测量放线，布孔要保证孔位、方向、孔深和支钻位置等技术要求及防护措施，确保运输生产安全。     

IMO DE46次会议介绍（一）

国际海事组织(IMO)船舶设计与设备分委会第46次会议于2003年3月10日至19日在伦敦IMO总部召开。由于2000年12月召开的第76届海安会决定了一系列关于加强散货船安全的新措施，并决定通过修改现行公约要求或制定新的要求来实施，其中许多工作需要DE分委会承担，为此英国提议和出资并得到理事会批准．使此次会议比常规增加了3天．会     

轨道交通预制节段箱梁拼装架设施工

广州市轨道交通4号线[区间7标]高架桥跨度为25,27.5,30,32.5 m预应力简支箱梁,重点介绍了预制节段箱梁施工中关键技术、预制节段箱梁拼装和架设施工工艺。     

软土路基加宽的有限元分析

通过有限元分析了加宽荷载作用下软土地基的变形特性.结果表明:在新路堤作用下,地基产生附加沉降,采用CFG桩处理地基,能有效减小路基的附加沉降量以及新老路堤下路基的差异沉降;老路堤下的附加侧向位移矢量方向指向路堤内部,而新路堤下的侧向位移矢量方向指向路堤外侧;随着加宽宽度的增大,差异沉降在增大,附加沉降量的绝对值也在增大;老路堤坡面下地基处理范围增大,能有效地减小附加沉降值与差异沉降值.     

循环经济下工业企业环境成本管理

伴随着工业企业的快速发展,环境资源越来越匮乏,环境污染日益严重,环境问题正对企业乃至全社会都产生着极为不利的影响。目前,环境成本的高增长已使企业不堪重负,因此,在循环经济下,把环境因子纳入工业企业成本管理系统,势在必行。对环境成本的识别、计量、环境会计账务处理、环境成本的管理方法及管理的最佳程度问题作了相应探讨。     

镇扬河段和畅洲汊道整治探究

镇扬河段和畅洲汊道是长江下游分汊河道中演变最剧烈的汊道之一,其演变过程比较复杂,河道整治难度较大。文中阐述了该汊道周期性演变特征和影响因素,分析了河道演变带来的一系列问题,总结了前期整治工程及效果,并针对河段存在的问题提出了整治建议。