舰船在水平面运动中非线性模型的建立

在选择了描述船舶运动坐标系的前提下,根据刚体动力学理论和牛顿第二运动定律,推导了舰船六自由度的非线性模型,并在此基础上建立了舰船在水平面中的非线性运动模型.同时,根据平稳随机过程理论对海浪的分析可知,利用白噪声驱动所设计的成形滤波器,能够获得海浪干扰的数学模型.上述模型既能很好地反映舰船的水动力特性,又能与原始波浪力、力矩相吻合,由此证明了模型的正确性.     

不同性别的原发性膜性肾病的临床及病理分析

目的了解不同性别的原发性膜性肾病的临床、病理特点及其有无区别。方法回顾分析我院482例原发性膜性肾病的临床及病理资料。结果①发病年龄:男(46.89±16.73)岁,女(48.39±15.45)岁,两组差异无统计学意义(P>0.05);②临床表现:在病程、血尿、高血压的发生率方面两组无差异(P>0.05),而浮肿的发生率男性81.43%,女性88.57%,女性高于男性(P<0.05);临床主要表现为肾病综合征,男、女性分别为82.41%(253/307)、82.29%(144/175),两组无差异(P>0.05);③实验室检查:尿蛋白定量男性(4.79±2.88)g/(1.73m2.d),女性(4.15±1.85)g/(1.73m2.d),血浆白蛋白男性(25.86±7.87)g/L,女性(27.05±6.57)g/L,血IgG水平男性(7.11±3.66)mmol/L,女性(8.05±3.33)mmol/L,分别行两组间比较均有差异(P<0.05);尿蛋白定量与血浆白蛋白、血IgG呈负相关,与胆固醇呈正相关(P<0.05),男女间结果一致;尿素氮男性(6.67±4.21)mmol/L,女性(5.43±2.96)mmol/L,肌酐男性(102.82±110.3)μmol/L,女性(83.06±89.61)μmol/L,两组均有差异(P<0.05),但经体表面积校正后两组肌酐清除率比较无差异(P>0.05);④病理方面:免疫荧光检查除无肾小球的外,均为免疫复合物性肾小球肾炎,以IgG沉积为主,男性占98.96%,女性99.40%,病理类型以Ⅰ期膜性肾病最常见,男女性分别为62.54%、61.14%,两组间无差异;⑤危险度评价,男性较女性高。结论①原发性膜性肾病好发于中老年,男性多于女性;②临床主要表现为肾病综合征;③男性的尿蛋白量大于女性,而血浆白蛋白、血IgG低于女性,胆固醇高于女性;④病理以Ⅰ期膜性肾病常见。     

沥青路面水稳定性能检测评价方法及提高措施

高速公路沥青路面的水损坏可引发道路车辙等路面破坏现象,进而造成水稳定性能的降低,直接导致道路行驶质量的降低,严重影响道路安全。因此,保持道路的水稳定性能良好具有重要意义。     

先进的ZLJ5070ZCLE3型餐厨垃圾车在中联问世

一种装载能力强、可靠性高和安全、操作方便、专用于餐厨垃圾收集的新型设备--中联牌ZLJ5070ZCLE3型餐厨垃圾车日前在中联重科环卫机械公司研发成功.该车的问世,将为我国高效快捷地处置餐厨垃圾,最大限度地减少污染,实现废弃物再利用和城市持续健康发展助一臂之力.     

抓好创“双优”活动推进轨道交通9号线工程建设工作探索

该文介绍了轨道交通9号线工程建设开展"双优"活动,搞好效能监察,完善管理制度,发挥综合优势,推进工程建设进程的有益探索。     

天兴洲长江大桥列车走行性分析

运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,建屯了武汉天兴洲长江大桥主桥的车桥耦合动力分析模型.基于合理的列车走行性评价指标,对货物列车和高速客车通过该桥时的走行安全性与舒适性进行了分析,探讨了大跨度公铁两用斜拉桥用于货物列车和高速客车混行的可行性.     

青岛海湾大桥红岛航道桥设计和关键技术研究

介绍了青岛海湾大桥总体设计规模和主要技术指标,着重介绍了红岛航道桥的主要结构设计特点、施工要点和关键技术研究.     

浅析军选民用改装车电源部分集成设计中的匹配适应性

<正>军选民用改装车的电气系统通常包括电源和用电设备。就传统的电源部分而言,其组成包括蓄电池、发电机、调节器、电源总开关、总保险、组合开关、电流表(电压表、充放电指示灯)等元器件以及连接线路。它的主要功能不外乎以下5     

外滩市政史话

<正>由上海市政工程设计研究总院设计,并经广大建设者33个月精心施工,外滩交通综合改造工程在3月28日终于撩开面纱,以崭新的姿态展示在世人面前。整个外滩给上海市民展现一幅既符合国际大都市,又体现黄浦江两岸发展的美景。     

从交叉口事故判决分析“信赖原则”与过失责任认定

日本道路交通法第36条第4项规定：“车辆等进人交叉口前以及在交叉口通行时,应根据该交叉口的情况,……特别注意相向方向而来的右转车辆等……,并必须尽量以安全的速度和方法行驶。”第37条规定：“车辆等在交叉口右转时,若该交叉口有车直行或者将左转,则不得妨碍这些车辆的行驶。”（注：日本车辆靠左行驶,他的左转或右转相当于中国道路上的右转或左转。）